Jorge estaba realizando la segunda sesión libre cuendo, en la cuarta vuelta, se le iba la rueda delantera de su Yamaha en la curva 11 del Circuit. Nuestro piloto golpeaba con el casco el asfalto del circuito, para seguir dando tumbos por la escapatoría llena de grava. Después de ver varias veces las imágenes de esta caída no cabía ninguna duda de que se había hecho mucho daño.

Fue trasladado a la clínica del circuito con el rostro desencajado por el dolor y con lágrimas en los ojos. El Dr. Xavier Mir decidía evacuar en helicóptero al piloto de Yamaha hasta el Institut Universitari Dexeus. En las dependencias del hospital Jorge fue sometido a un escáner y una resonancia para comprobar que no sufre ningún daño cerebral a consecuencia de la caída.

El Dr. Mir comentaba: “Puedo confirmar que Lorenzo no estará en condiciones de competir este fin de semana tras las pruebas realizadas aquí en el Institut Dexeus y que han confirmado las siguientes lesiones: 1. Traumatismo craneal moderado con pérdida de conciencia. Practicada exploración neurológica mediante TAC y resonancia magnética, se descarta cualquier tipo de hematoma o hemorragia craneal. De todas formas debe permanecer en observación de 48 a 72 horas para ver el proceso evolutivo”. 2. Lesión a nivel del cuarto y el quinto dedo de la mano derecha con pérdida de sustancia cutánea y abrasión del tendón extensor. Se deberá seguir la evolución y no se descarta la necesidad de realizar un injerto de piel”. 3. Contusiones y erosiones varias.”

Este domingo, en la carrera de la Red Bull Rockies Cup, que se celebró en el Circuito de Mugello coincidiendo con el Gran Premio de Italia de MotoGP, pudimos ver una magnífica victoria del piloto mallorquín Lluís Salom, saliendo desde la quinta fila de la parrilla. La carrera fue disputadísima y tuvo como principales rivales al norteamericano JD Beach y al japonés Daijiro Hiura, que completaron el podio. Salom consigue su cuarta victoria de cinco posibles y se afianza en la primera posición de la clasificación provisional de este certamen.

“Ha sido una dura carrera. Después de la caída en la primera sesión de calificación la moto quedó muy maltrecha y no pude hacer la segunda sesión. Ocupé la 18ª plaza en la parrilla y tuve que remontar sin descanso desde el principio de la carrera. Al principio me resultó fácil ir adelantando pero cuando llegué a la parte delantera JD Beach me había cogido 4 segundos ventaja. Pensé que no iba a poder ganar esta carrera. Pude alcanzarlo y tomé la iniciativa, fue un duelo muy bonito, con toques incuídos.”

La próxima carrera se celebrará en Donington Park, dentro de 2 semanas. 

RESULTADOS: 1. Luis SALOM (ESP) 29’38 .368, 2. JD BEACH (EE.UU.) +0,723, 3. Daijiro HIURA (JPN) +3,438, 4. Daniel RUIZ (ESP) +14,860, 5. Daniel KARTHEININGER (GER) +14,898, 6. Jakub KORNFEIL (CZE) +15,014, 7. Sturla FAGERHAUG (NOR) +18,438, 8. REITERBERGER Markus (GER) +34,987, 9. Mathew Scholtz (RSA) +34,993, 10. Matthew Hoyle (GBR) +34,995 

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL: 1. SALOM Luis (ESP) 113 puntos, 2. JD BEACH (EE.UU.) 100, 3. HIURA Daijiro (JPN) 63, 4. FAGERHAUG Sturla (NOR) 57, 5. PRINCIPALES Nelson (FRA) 55, 6. Daniel RUIZ (ESP) 47, 7. BROWN Deane (GBR) 42, 8. KARTHEININGER Daniel (GER) 35, 9. KORNFEIL Jakub (CZE) 32, 10. REITERBERGER Markus (GER) 30

Jorge Lorenzo no pudo saborear como él quería su gran premio número 100. La pista de Mugello pareció ponerse en contra suya en los entrenamientos, donde no pudo poner a punto a su Yamaha, ocupando la séptima posición en la tercera linea. Pero en carrera todavía fue peor ya que después de una buena salida y de luchar por acercarse al trío de pilotos que encabezaban la carrera, Rossi, Stonner y Pedrosa, sufría una caída en la vuelta 7 que le obligó a retirarse.

“Hemos tenido muchos problemas a lo largo del fin de semana, pero hoy en la carrera me sentía muy motivado y he conseguido una buena salida. Pienso que podría haber luchado por el podio, pero ahora no puedo hacer otra cosa que pedir disculpas a mi equipo y a todos mis fans y aficionados que han venido a Mugello porque el error ha sido mío. No debería haber intentado pasar a Dovizioso en esa curva, no era el lugar adecuado, pero me va a servir para aprender de cara al futuro. No estoy preocupado sobre mi estado anímico y ya pienso sólo en Cataluña. Montmeló está a la vuelta de la esquina y es lo mejor que podía suceder para dejar esta carrera atrás y volver a subirse a la moto el próximo viernes. En China realizamos algunos cambios debido a mis lesiones y desde entonces no me he sentido tan bien sobre la M1. Pero sabemos donde está el problema. Doy desde aquí la enhorabuena a Valentino, que hoy a vuelto a ser el mejor”

Tras Casey Stonner, Colin Edwards y Nicky Hayden, tres pilotos que ocuparán la segunda línea de parrilla, se ha colocado Jorge Lorenzo, que no ha podido dejar su Yamaha en condiciones para luchar por la pole. Esperamos volver a ver mañana un Lorenzo luchando por el podio, como ya viene siendo habitual.

“Por supuesto que no estoy feliz con el séptimo lugar porque yo siempre quiero estar delante. Es mi peor posición con diferencia en Yamaha y estoy especialmente decepcionado por ello, además de porque ¡me encanta esta pista y la afición italiana!,” matiza Jorge. “Hemos de mirar hacia delante de cara a la carrera. Todavía tengo un poco de molestias en los tobillos, pero honestamente no puedo justificarme de mis lesiones. Hemos sufrido la falta de tiempo para encontrar la puesta a punto óptima en seco, con la que conseguir el mejor rendimiento. Necesitamos trabajar en la parte delantera porque estamos realizando muchos wheelies, con lo que no tenemos la suficiente estabilidad en las zonas desiguales. Pero confío en mi equipo y en Yamaha y sé que podremos mejorar para mañana. De cualquier forma sabemos que nuestra moto va bien aquí porque Valentino está en la ‘pole’. Mañana por la mañana decidiré qué neumático usaremos en carrera y entonces intentaré realizar una buena salida y pasar al máximo de pilotos que me sea posible“.

Jorge está preparado para dar guerra en el G.P. de Italia, y hoy viernes, bajo un auténtico aguacero ha sido el mejor español, ocupando la sexta plaza.

“Estoy realmente feliz porque he ido bastante rápido con lluvia,” confiesa Jorge. “Cuando me he montado por primera vez a la M1 me he sentido muy raro, pero poco a poco he encontrado el punto y he mejorado ganando mucha confianza. La mañana ha sido extraña y no he querido tomar muchos riesgos. Por la tarde, cuando el suelo estaba muy mojado y he rodado 19 vueltas seguidas, he encontrado un gran ritmo. Hemos probado algunos neumáticos Michelin que han ido bien. Estoy feliz por todo ello. Ahora esperamos que mañana sea todo en seco porque tenemos que poner la moto a punto para la carrera, que en teoría, también será en seco. Prefiero que sea así mientras no esté físicamente al 100%”.

Mañana más.

Aina Calvo, Antonio Grao, Jorge Lorenzo y Mateu Cañellas

Esta mañana, sobre las 11,45, Jorge Lorenzo llegaba al Parque de Ses Estacions donde se sumaba a la Campaña de Antena 3 y Onda 0 “Ponle Freno”, que tiene un objetivo único: ayudar a salvar vidas. Se trata de emprender un movimiento social para luchar por mejorar la seguridad vial con mensajes pero también con acciones, siendo así mucho más que una campaña de televisión y de radio.

Los elegidos para recibir al piloto mallorquín, que actualmente ocupa la segunda posición en el Mundial de MotoGP, fueron los alumnos del Colegio San Francisco, que recibieron unos consejos en materia de prevención vial por parte del director Comercial de Sa Nostra Assegurances, Gaspar Buades y del presidente de la Federación de Motos, Pepín Yuste.

También estuvieron presentes la alcaldesa de Palma, Aina Calvo, el conseller de Deportes y Juventud, Mateu Cañellas, la directora de la Fundación Antena 3, Carmen Biegger y el director de Onda Cero Baleares, Antonio Grao.

Pepín Yuste durante su alocución

Lluís Salom se está mostrando como el favorito a llevarse la “Red Bull Rockies Cup” al vencer en la cuarta cita de la temporada que se celebró en el Circuito de Le Mans (Francia). Su máximo rival en esta carrera fue JD Beach, que cruzó la meta a 1,7 segundos de Salom.

“Fue una carrera difícil ya que Beach me presionó durante toda la carrera. Intenté hacer lo mismo que en Jerez, coger una pequeña ventaja y conducir muy concentrado, y funcionó.”

La entrega de premios estuvo a cargo del mítico Randy Mamola.

1 # 39 Luis SALOM (SPA) 29’17 .533; 2 # 59 JD BEACH (EE.UU.) +1,698; 3 # 69 PRINCIPALES Nelson (FRA) + 3,349; 4 # 3 Daniel KARTHEININGER (GER) +3,444 5 # 21 Florian MARINO (FRA) +4,013 

Photo: GEPA pictures/ Mario Kneisl

El Team Yamaha Spain celebró anoche en The Sutton Club de Barcelona la presentación de su equipo tanto del Mundial de Supersport como del CEV. Los cuatro pilotos del equipo Josep Pedró, Adrián Araujo, David De Gea y David Salom, así como las Yamaha YZF R6 del Mundial, se presentaron ante los diferentes medios de comunicación, patrocinadores y amigos que acudieron al acto que estuvo amadrinado por la cantante Mónica Green.

David Salom es el más claro candidato del Team Yamaha Spain para luchar por repetir su campeonato en la categoría de Supersport del CEV. Por este motivo Salom tomará parte en las seis carreras que restan del campeonato nacional para luchar por el título y además seguirá participando en las restantes pruebas del Mundial de Supersport junto a David De Gea e intentará mejorar la posición final de la pasada temporada.

David Salom es el más claro candidato del Team Yamaha Spain para luchar por repetir su campeonato en la categoría de Supersport del CEV. Por este motivo Salom tomará parte en las seis carreras que restan del campeonato nacional para luchar por el título y además seguirá participando en las restantes pruebas del Mundial de Supersport junto a David De Gea e intentará mejorar la posición final de la pasada temporada.

Dani Devahive Manager Team Yamaha Spain: “Este es nuestro equipo y consideramos que es el mejor. Hasta ahora no se han cumplido nuestras expectativas pero estamos seguros de que De Gea será una baza importante cuando esté recuperado y que nos dará muchas alegrías cuando esté listo para correr en el Mundial de Supersport. David Salom es nuestra principal baza en el CEV y de hecho vamos a luchar porque

volver a conseguir el campeonato en Supersport como en 2006”

La próxima cita del Yamaha Spain será los días 24 y 25 de mayo en

Montmeló, cuando se dispute la segunda prueba del CEV.

La segunda prueba del Mundial de Resistencia se celebró en el Circuito de Albacete bajo una intensa lluvia, que dificultó de forma considerable la carrera. Pedro Valcaneras, miembro del equipo Yamaha Folch Endurance, realizó unos buenos entrenos, consiguiendo la quinta posición. El equipo Folch se llegó a situar en el podio en los primeros compases de carrera hasta que Pedro tuvo una caída que dejó malparada la Yamaha. Poner a punto la moto hizo perder al equipo las opciones del podio, siendo relegados a las 23ª plaza. A partir de ahí empezó una remontada que les llevó hasta la novena posición.

Después de los entrenamientos oficiales, en los que David Salom ocupó la sexta linea de la parrilla de salida, el mallorquín pudo realizar un buen warm-up en la quinta prueba del Mundial de Supersport que se celebró en el mítico circuito de Monza, en Italia. David no pudo cuajar unos buenos entrenos al romper el motor de su YZF R6.

En la carrera de este domingo las cosas no le han ido tampoco demasiado bien a David, que ha salido de Monza sin puntuar por cuarta carrera consecutiva. La rotura de su motor en la jornada de ayer se ha unido hoy a la lucha en la que se ha visto sumergido en las posiciones que ocupaba, lo que no le ha permitido encontrar un ritmo que le permitiera escaparse del grupo. Los continuos adelantamientos entre el piloto del Yamaha Spain, Van Keymulen, Giansanti y Dell´Omo le impidieron poder rodar más rápido, aunque finalmente les superó y finalizó 16º.

David Salom: “No puedo dar ningún motivo para este resultado. He ido con un grupo y no me he podido escapar de ellos. El neumático trasero deslizaba un poco y era imposible coger un ritmo. Pero de todas maneras creo que habría sido difícil escaparse. En la recta por rebufo te pasan enseguida y en las frenadas era imposible pasarles. En las últimas vueltas he rodado muy lento porque nos íbamos pasando todo el rato y era imposible mantener un ritmo. A veces me pasaban dos o tres, otras era yo el que pasaba antes y peleando de esa manera era imposible encontrar un ritmo”