José Yuste nos informa de sus proyectos

Estamos en un año olímpico y por consiguiente en un año en el que por ley se deben celebrar elecciones en todas las federaciones deportivas. La gestión de José Yuste, más conocido por Pepín, y de todo su equipo, creemos que ha sido muy positiva, pero sobre todo han desaparecido las eternas rencillas que habían hecho más difícil el quehacer de este órgano federativo. Una prueba de que esto ha sido así, es que no se vislumbra ninguna oposición dispuesta a presentar una alternativa en el momento en el que se convoquen las elecciones, aunque tampoco tenemos la seguridad absoluta.

Aprovechando que nos quedó un periodo de tiempo después de la rueda de prensa que organizó la CAIB para tratar temas relacionados con el motociclismo, hicimos esta entrevista a Pepín Yuste, en la que nos devela sus proyectos más inmediatos, pero también sus inquietudes a largo plazo.

MotoMDS: ¿Cómo se encuentran en la actualidad las instalaciones para la práctica del Motociclismo?

Pepín Yuste: Aunque estamos en un proceso de mejora, todavía queda mucho camino por recorrer, ya que el motociclismo está todavía muy lejos de tener las instalaciones que necesita. Estas instalaciones son imprescindibles para que los clubs y pilotos logren la motivación necesaria para lograr sus objetivos.

MMDS: ¿Puede detallarnos este punto para cada una de las especialidades?

PY: En motocross tenemos que apañarnos con los circuitos de Palma, Felanitx, Capdepera y Sant Joan, mientras que en Menorca no existe circuito y por tanto tampoco actividad y en Ibiza, aunque no existe en la actualidad, ya hay un proyecto del Consell d’Eivissa i Formentera para un circuito municipal.

En Velocidad tenemos en de Llucmajor, que de momento cubre las necesidades, aunque no existe ninguno ni en Menorca ni en Ibiza.

En trial se pueden realizar las pruebas, pero los pilotos no pueden entrenar, ya que no hay áreas específicas y cuando intentan entrenar son literalmente perseguidos y multados por los agentes de la Conselleria de Medi Ambient.

MMDS: Siempre se ha comentado que el Circuito de Llucmajor no cumple con los requisitos necesarios para realizar pruebas del campeonato de España de Velocidad, más conocido como CEV. También se ha rumoreado mucho sobre un futuro circuito de velocidad… ¿Qué hay de cierto en estos rumores?

PY: Creo que el mayor problema de un futuro circuito de velocidad, diseñado para que se puedan realizar pruebas nacionales e internacionales, no es de dinero, sino de “territorio”, pero tengo el total convencimiento que en un futuro no muy lejano, y gracias al trabajo de todas las instituciones, se conseguirá.

MMDS: Para los que todavía no lo sepan, la F.B.M. después de varios intentos ha conseguido entrar en el Programa de Tecnificación, que no es otra cosa que los pilotos en edad escolar puedan compaginar sus estudios y la práctica de su deporte en escuelas de alto rendimiento deportivo. ¿Qué nos puede decir sobre este programa?

PY: Que el Motociclismo haya entrado en el Programa de Tecnificación ha sido una de nuestros mayores logros, pero no hay que detenerse aquí. Hay que seguir avanzando, ya que se trata de un método inmejorable para que las futuras promesas puedan desarrollar su deporte sin dejar a un lado los estudios. Hay muchos y buenos pilotos que precisan de este programa de ayuda. 

MMDS: Está usted comprobando una zona de trial, le pega una patada a una piedra y resulta que es una lámpara muy antigua. La coge, la frota y de ella sale un tío de dos metros de altura, negro como el betún (negro) y le dice que es un genio y que por liberarlo le concede tres deseos. ¿Qué le pediría al genio?

PY: Vamos a por el primero. Me gustaría ver como los deportistas de enduro y trial pudieran entrenar en áreas específicas, sin que los agentes de Medi Ambient los persiguieran como si de maleantes se tratara. El segundo sería conseguir que los circuitos de motocross abran entre semana y los fines de semana libres, para que los pilotos de esta especialidad entrenen. Sólo se trata de llegar a un acuerdo con los gestores de los mismos. El tercero es ofrecer el programa de Tecnificación a los pilotos que lo necesiten.

MMDS: ¿Cómo ve el futuro del Motociclismo Balear?

PY: El futuro de nuestro motociclismo pasa por disponer de un circuito de velocidad con áreas definidas para el trial, motocross y enduro. También es indispensable la creación de una Selección Balear para que nos represente en los campeonato de España de Autonomías. Creo que también es indispensable poder ofrecer el Programa de Tecnificación a todos nuestros pilotos.

MMDS: ¿Cuál es el objetivo básico de la F.B.M.?

PY: Sin duda, igualar nuestro deporte al resto de los que se practican en Baleares. 

MMDS: ¿Cuál es en este momento la máxima dificultad que tiene la F.B.M.?

PY: Otra vez sin dudarlo, las mayores dificultades las tenemos con la Consellería de Medi Ambient. Somos conscientes de los problemas medioambientales por los que pasa nuestro planeta, y coincidimos en que se debe proteger la naturaleza, pero no han pensado en nosotros y en nuestro deporte.