El Motoclub Muro organizó, coincidiendo con la Cuna de Campeones Bancaja, la tercera prueba del Campeonato de Baleares de Velocidad denominada “III Trofeo Burn Out”. Por primera y quizá por última vez, los entrenos cronometrados se celebrarón el sábado y la carrera el domingo.

Open 80cc

ENTRENOS CRONOMETRADOS

Guiem Soler

Guillermo Soler del Team Patxo se impuso en los cronometrados del sábado con un tiempo de 1:39.271, seguido de su compañero de equipo Miguel Pascual, 648 milésimas más lento.

Javier Orellana

Toni Fajardo también con Honda, como los dos primeros, se colocó detrás de los del “Patxo”, antecediendo a Óscar Calvo, que este fin de semana tuvo que hacer horas extras, como también las hizo Javier Orellana, Paquita Ruiz y Bernat Crespí, todos ellos participanten en la Bancaja. Toni Coll, Antonio Ramón, Augusto Fernández, Miguel Pons, Onofre Quijada y Diego Pérez completaron la lista de clasificados.

CARRERA

Miguel Pascual

La carrera se desarrolló sobre un patrón que ya hemos visto en las primeras carreras, con los dos pilotos del Team Patxo dominando con unas motos rapidísimas, y con dos pilotos a la altura de estas mecánicas. Guiem Soler ha asumido el papel del piloto número uno, ganando bien y liderando la carrera menos seis vueltas al principio de la prueba.

Toni Fajardo

Miquel Pascual fue segundo precediendo a Óscar Calvo y a Toni Fajardo. Estos dos pilotos se las tuvieron en la pista, cambiando de posición en varias ocasiones. Al final Óscar fue tercero y Toni cuarto.

Óscar Calvo

El resto de pilotos mantuvo su posición, Javier Orellana, Antonio Ramón, Toni Coll, Paquita ruiz, Miguel Pons, Onofre Quijada, Diego Pérez y Augusto Fernández, que ocuparon de la quinta a la décimo segunda posición.

Paquita Ruiz

Open 125cc

Alonso Ho

Alonso Ho fue el único participante en esta categoría, aunque en el scratch hubiera ocupado la cuarta plaza, en los entrenamientos y también en la carrera.

Open 125GP

Rafael Juan

Juan Perelló, del Lorenzo Competición, logró un tiempo magnífico de 1:32.385, casi tres segundos más rápido que Rafael Riera y casi cinco con respecto a Fco. Jesús Martín. El cuarto y último clasificado en estos entrenos cronometrados fue Nicolás Olmo.

Juan Perelló

Pero cuando llegó la carrera la cosa cambió, al menos en lo que respecta al ganador, ya que fue Rafael Riera el que se llevó “el gato al agua”, que lideró la prueba de principio a fin, lo mismo que hicieron todos los participantes, que se colocaron en linea y no variaron sus posiciones desde el principio.

Fco. Jesús Martín

Juan Perelló fue segundo, Fco. Jesús Martín completó el podio y Nicolás Olmo fue cuarto.

Super Sport

Enric Ferrer

Enric Ferrer, piloto del Mallorca New Limit, se está mostrando muy en forma, después de ganar la última carrera del Campeonato del Mediterráneo, y marcó no sólo el mejor tiempo de su categoría sino también el segundo crono incluyendo a las Extreme, sólo superado por Juan “Pitu” Pallicer, que fue un segundo más rápido.

Miguel Astorga

Miguel Astorga está mostrando una muy buena adaptación a esta categoría, marcando el segundo mejor tiempo, seguido de Carles San Juan y de Miguel Barceló.

Carles San Juan

La carrera no tuvo mayor historia, ya que Enric se colocó en cabeza, seguido de Miguel Astorga, Carles San Juan y Miguel Barceló, y mantuvieron estas posiciones hasta el final de la misma.

Extreme

Juan “Pitu” Pallicer

Juan Pallicer paró el crono en 1:25.660, dos segundos más rápido que el segundo clasificado, Manuel Porras, que precedió a Juan García, Daniel Vadillo, Antonio Morell y Andrés Álvarez.

Daniel Vadillo

En carrera la única incidencia fue la lucha por la segunda plaza entre Daniel Vadillo y Manuel Porras por la segunda posición, y que fue para el primero de ellos.

Manuel Porras

La primera plaza estuvo muy clara desde el principio, con un intocable “Pitu” Pallicer, que logró una gran victoria. Andrés Álvarez y Antonio Morell fueron cuarto y quinto, mientras que Juan García sólo pudo completar tres vueltas.

OPEN 125 / GP

SUPERSPORT / EXTREME

Juan “Pitu” Pallicer, pole en Extreme

Quizá por primera y última vez en esta temporada, los entrenos libres y cronometrados de esta prueba, el Gran Premio Burn Out de Motociclismo, se celebraron el sábado, coincidiendo con la “Cuna de Campeones Bancaja”.

En Extreme fueron seis los pilotos que lucharon por la pole, consiguiéndola Juan Pallicer, con un tiempo de 1:25.660, dejando a dos segundos a Manuel Porras. Juan García, Daniel Vadillo, Antonio Morell y Andrés Álvarez completaron la parrilla.

Enric Ferrer, el más rápido en SuperSport

En SuperSport fue el piloto del Mallorca New Limit el que se impuso a los tres restantes inscritos, con un tiempo de 1:26.760, que fue el segundo mejor crono en un hipotético scratch. Miguel Astorga fue segundo, mientras que Carles San Juan y Miguel Barceló fueron cuarto y quinto respectivamente.

Juan Perelló, mejor crono de 125GP

En las dos categorías de 125 fue el “republicano” Juan Perelló el más fuerte, imponiendo su Honda GP al resto de inscritos, con un tiempo de 1.32.385. El piloto de Lorenzo Competición dejó al segundo clasificado, Rafael Riera, a casi tres segundos, lo que demuestra el potencial del joven piloto. Jesús Martín, Alfonso Ho y Nicolás Olmo ocuparon el resto de las plazas de la parrilla.

Guiem Soler

Un poco más ajustada estuvo la lucha por la pole en 80cc entre Guiem Soler, Miguel Pascual y Toni Fajardo, ocupando estos tres pilotos la primera linea de la parrilla de salida. Desde un poco más atrás saldrán el resto de clasificados, en la categoría más nutrida del regional, y que mezcla el una “batalla” desigual a las 80cc y las Mterakit, unas motos con menos preparación. Óscar Calvo, Javier Orellana y Paquita Ruiz, todos con Metrakit, ocuparon las posiciones de la cuarta a la sexta, con Toni Coll, Antonio Ramón, Bernat Crespí, Augusto Fernández, Miguel Pons, Onofre Quijada y Diego Pérez cerrando la parrilla de salida.

El domingo más.

Del 3 al 4 de mayo se celebra en Mallorca, más concretamente en el Circuit Illes Balears (Mallorca RennArena), la segunda prueba de la “Cuna de Campeones Bancaja” en la categoría de Minimotos , y la primera de las categorías PreGP, PreGP EVO, MiniGP y MiniGP XL. Las minimotos correrán en el circuito pequeño, mientras que las restantes lo harán en el grande.

Las PreGP y PreGP EVO equipan motores de 125cc, aunque son motos muy diferentes, ya que la EVO es una moto más evolucionada y potente. En la PreGP los motores dan una potencia de 29 CV para un peso de 85 kg, con llantas de 17 pulgadas con slicks y una velocidad de 175 km/h. La EVO, prácticamente una 125 de GP, ofrecen 32 CV con un peso aún más ligero que las PreGP. Sus ruedas de 17 pulgadas montan slicks y disponen de frenos más potentes y unas mejores suspensiones, alcanzando los 190 km/h. Ambás competirán en la misma manga, aunque con clasificaciones diferentes.

Las MiniGP y las MiniGP XL también correrán juntas. La primera equipa un motor de 70cc que rinde una potencia de 14 CV para un peso de 65 kg, con ruedas de 12 pulgadas y que pueden alcanzar en la recta larga de Llucmajor una velocidad de 140 km/h, mientras que la XL incorpora un motor de 80cc que ofrece 20 CV, con 5 kg más de peso y con ruedas slick de 17 pulgadas, alcanzando una velocidad máxima de 160 km/h.

Este certamen nacional, está organizado por la Federació Balear de Motociclisme y cuenta con la colaboración de los motoclubs 1/2 Milla, Muro, Felanitx, L’Ofre y 4 Illes. Está patrocinado por la Conselleria d’Esports i Joventut del Govern de les Illes Balears, IBATUR, Departament d’Esports i Promoció Sociocultural del Consell de Mallorca, Ajuntament de Llucmajor y por el IME del Ajuntament de Palma. Colaboran RACC, Clinic Balear, Ribas Uniformes, Acciona Trasmediterránea, Coca-Cola, Circuito Mallorca RennArena, Prosegur, Extinmus Baleares y Visual Gráfic.

Los entrenos se realizarán el sábado a partir de las 9,30 de la mañana, mientras que las carreras serán el domingo 4 de mayo a partir de las 9 de la mañana.

Este domingo se celebra en Orient el “IV Memorial Jordi Crespí” más conocido por todos como “Ficom”, del que todos guardamos un grato recuerdo. Se trata de la 5ª prueba puntuable para el Campeonato de Baleares de Trial, en sus categorías Élite, Master, Expert, Open 125 e Iniciación.

Está organizada por la Escudería L’Ofre y las verificaciones comenzarán a las 8,30 horas. Este año se está mostrando mucho más competido que el anterior, ya que Marc Horrach ha mejorado mucho, aunque Gabi Tomás, el gran favorito y campeón de los últimos años, sigue con un gran estado de forma y seguirá siendo muy difícil batirle.

Una semana después, el domingo 27 de abril, podremos volver ver en acción a las motos de velocidad, en una prueba, el “Trofeo Dues Rodes” que servirá para que los pilotos que participan en la Bancaja 2008 de entrenamiento de cara a la carrera que se celebrará en este mismo circuito apenas siete días después. Esta carrera, que organiza el Motoclub Basilio, cuenta con la colaboración del 1/2 Milla Esportclub y el Motoclub Muro, mientras que el cronometraje es de la F.B.M.

Mientras se celebran las categorías “grandes” en el circuito, en la zona de karting se correrá el “I Trofeu Reciclatges Pérez” de Minimotos y Pit Bikes, organizado por el Motoclub 4 Illes.

Competiciones Nacionales

El CEV (Campeonato de España de Velocidad) comienza su andadura en el Circuito de Cheste. Según nuestras fuentes, son cuatro los pilotos mallorquines que participarán en él, David Salom, que participará en la categoría de Supersport y que con su Yamaha Factory Spain tiene serias aspiraciones a la vistoria, aunque hay que recordar que se está recuperando de una lesión que sufrió hace unas semanas en unos entrenamientos. Jonatan Alabarce, integrado en el equipo Palmeto Racing, con una Kawasaki, será el segundo de nuestros pilotos en esta categoría, con el objetivo de terminar entre los 10 primeros. Lluís Salom, después de su participación en la Red Bull Rockies Cup y en el Campeonato del Mediterráneo de Velocidad, con tres victorias entre los dos, participará en 125cc y esperamos pueda luchar por la victoria. Joan Perelló, del Lorenzo Competición también estará presente en esta categoría, aunque debido al gran presupuesto que manejan muchos equipos, lo tendrá difícil para puntuar.

A todos ellos les deseamos lo mejor.

Y así es el regional de Trial Clásicas y Base, ya que en él se puede ver un magnífico ambiente entre los pilotos participantes, compartiendo la afición del trial junto con la familia.

Gabi Tomás

El “IIII Trial Fira de Sant Francesc”, tercera prueba puntuable para el Campeonato de Baleares estuvo organizada en la zona de Son Jeroni en la localidad de Muro, por el Motoclub Muro liderado por Martí Poquet.

Crónica de Koldo Zuazaga

Fotos: Juan Oliva

CLÁSICAS A

Gabi Tomás volvió a dominar la prueba desde el primer momento, en una categoría con 14 inscritos. Cuando acabó la primera de las tres vueltas de las que constaba el trial, ya le llevaba una ventaja de 9 puntos al que a la postre sería el segundo clasificado, Jaime Roig. Gabi entregó una tarjeta con 6 puntos en la primera vuelta, dejando “virgen” la tarjeta correspondiente a la segunda vuelta y con un sólo “pie” en el tercer giro, sumando 7 puntos en total.

Jaume Roig

Pero si la primera posición estaba adjudicada desde la primera zona, no pasaba lo mismo con los otros dos puestos del podio, que fueron muy luchados por hasta 7 pìlotos.

Joan Gabriel Nadal

Jaime Roig con 15 puntos, Eto Luis Blanco y Joan Gabriel Nadal con 16, Miguel Jaume y Joan Rigo con 17 y Miguel Gayá y Juan Thomás con 18, no estaban dispuestos a rendirse sin luchar.

La segunda vuelta fue la que empezó a marcar las diferencias, ya que era muy importante empezar a rebajar las penalizaciones de forma sustancial para subir al podio, algo que sólo consiguieron Juan Gabriel Nadal y Jaime Roig, con 12 y 13 puntos respectivamente. El resto, punto arriba, punto abajo, se mantuvieron muy regulares, pero perdiendo la estela de Nadal y Roig.

Joan Thomás

Y llegó la tercera y definitiva vuelta. Juan Gabriel no pudo seguir con su progresión, de hecho penalizó 3 puntos más que en el giro precedente, mientras que Jaime, ya completamente adaptado a su moto, entregó una tarjeta con 9 puntos, la más baja si no tenemos en cuenta al “estratosférico” Gabi Tomás.

Con 37 puntos totales Jaime Roig fue segundo, mientras que Joan Gabriel Nadal era tercero con 43.

Eto Luis Blanco

Desde la cuarta a la octava plaza las puntuaciones fueron muy similares. Juan Thomás fue cuarto rebajando sus puntos vuelta a vuelta, pero a 4 puntos de Nadal. Un punto fue suficiente para que Eto Luis Blanco fuera quinto, y dos más para que Joan Rigo y Miguel Jaume fueran sexto y séptimo respectivamente, ambos con 50 puntos.

La clasificación se cerraba con Miguel Gayá, José Mª. Segura, Miguel Nadal, José Yuste, Joan Mir, Bartolomé Nadal y Tolo Coll, que tenía que retirarse sin completar la primera vuelta.

CLÁSICAS B

Xim Forteza

Xim Forteza fue el ganador en esta categoría, consolidando la victoria en la tercera vuelta, cuando su máximo rival, Agustín Roldan se cargó en exceso de puntos. Xim rebajó de 14 a 10 en la segunda vuelta, manteniendo su concentración en el tercer giro, penalizando 11 puntos y logrando 35 en la suma total.

Agustín Roldán

Roldán comenzaba un tanto regular, con 17 puntos, consiguiendo una magnífica tarjeta con 10 puntos en la segunda vuelta, demostrando que podía optar a la victoria, pero como ya hemos dicho, los 20 puntos de la tercera vuelta lo relegaron a la segunda plaza, y casi a la tercera, ya que llegó a empatar con Christhope Lescure a 47 puntos. Este último fue mejorando vuelta a vuelta, pero los 18 puntos del primer giro fueron un hándicap demasiado grande.

Christhope Lescure

Cuarta plaza para Haro García, mientras que Jacques Lescure cerraba la lista de clasificados ya que tanto Juan Poyatos como Pedro Mir tuvieron que retirarse de la prueba.

BASE 80

Pedro J. Ferrand empezó muy bien este trial, consiguiendo la mejor tarjeta de los tres pilotos inscritos en la prueba.

Pedro J. Ferrand

Sus 22 puntos le daban un margen de tranquilidad, ya que su “perseguidor”, Jaume Rosselló entregó su tarjeta con 28 puntos. Pero Jaume se “puso las pilas” en el segundo giro, recuperando a Pedro J. 3 de los 6 puntos que este tenía de ventaja. La tercera vuelta se preveía emocionante.

Jaume Rosselló

Pero lo que podía haber sido un bonito duelo entre Jaume y Pedro J. se quedó en nada, ya que este último tuvo que retirarse, muy a su pesar, de la prueba, dejando el camino libre a Jaume Rosselló.

Gerard Pou

Gerard Pou, el tercer piloto de Base 80, mantuvo los 30 puntos de penalización por vuelta, penalizando 30 más que Jaume, y consiguiendo la segunda plaza.

BASE 50

Daniel Rigo

Daniel Rigo consiguió una gran victoria entre los más pequeños del panorama trialero, entregando tres tarjetas con las tres mejores puntuaciones de la jornada. Con 22 puntos de penalización total, dejó al segundo clasificado a una distancia de 33 puntos. Sin duda este jovencísimo piloto tiene muy buenas maneras.

Sergi Mesquida

Mas emoción tuvo ver quien se subiría en el segundo y tercer escalón del podio. Sergi Mesquida con 15 puntos y Adolfo Caballero y Gabriel Riutort con 18, podían ser los elegidos, sin dejar de lado a Jaume Ferrer que con 19 se mantenía “al acecho”. Andreu Reynés, Jordi Crespí y Jordi Torres se encontraban un poco más atras, con la única obligación de seguir rodándose en esta especialidad.

Adolfo Caballero

Jaume Ferrer

En la segunda vuelta tan sólo Adolfo se mantuvo cerca de Sergi, y ya en la tercera vuelta se produjo el desenlace, consiguiendo la segunda plaza Sergi Mesquida con 55 puntos, y con 3 más Adolfo Caballero se subió al tercer escalón.

Jordi Torres

Andreu Reynés fue cuarto, mientras que el resto de pilotos se clasificaban a continuación y en este orden, Jaume Ferrer, Jordi Torres y Jordi Crespí. Gabriel Riutort se retiró en la segunda vuelta.

Jordi Crespí

Gabriel Riutort

A continuación podéis ver los carteles anunciadores de los eventos, de donde podréis sacar la información necesaria para asistir.

Pit Bikes Extreme: Las dos para Daviu

Hay que reconocer que las Pit Bikes se están abriendo un hueco en nuestro Campeonato de Baleares de Velocidad. Estas motos, que podrían considerarse como trails a escala, las usan habitualmente los pilotos de velocidad para coger técnica en pequeños y revirados circuitos, y los resultados son sorprendentes, ya que además de divertirse los pilotos alcanzan sus límites sin apenas riesgo.

Miguel Ángel Daviu, 1º en Extreme

La cuestión es que el uso de estas motos ha pasado a la competición, donde ya hay muchos pilotos que prefieren este tipo de carreras, que le ofrecen un alto grado de diversión.

En la categoría más potente se inscribieron 12 motos, consiguiendo una parrilla más que aceptable. El Motoclub Muro optó por sacarlas del circuito de Karting para que corrieran en el circuito grande, que sufrió un recorte para no “romper” las mecánicas.

Miguel Ángel Daviu fue el claro dominador, ya que se impuso en las dos mangas que se disputaron. La segunda plaza fue para Daniel Vidal, que consiguió un tercero y un segundo, lo que le permitió situarse, con 36 puntos, en la segunda posición. La tercera plaza fue para Enrique Arjona, que quedó segundo en la primera carrera y quinto en la segunda.

Enrique Arjona, 3º en Extreme 

Ocuparon el resto de posiciones Carlos Serrano, Juan Carlos Carbonell, Juan Reinoso, Antonio Melis, que empató a puntos con Esteban Rodríguez, David Pérez y Juan Manuel Díaz. Miguel Femenía y Ramses Pamplona no pudieron acabar ninguna manga.

Pit Bikes Base: Crespí no tuvo rival

Bernat Crespí, 1º en Base 

Seis pilotos se disputaron la victoria en las dos mangas que se realizaron para las motos con menos preparación, siendo Bernat Crespí el que se impuso en ambas carreras.

Diego Pérez, 2º en Base 

Diego Pérez consiguió la segunda plaza final gracias a un tercero y a un segundo, mien
tras que Onofre Quijada completaba el podio con un segundo y un cuarto puesto.

Onofre Quijada, 3º en Base 

Toni Ferrer, José Llabrés y Juan Luis Zamora completaron la clasificación. 

Textos: Koldo Zuazaga

Fotos: Carlos Soberats