Marc Horrach (foto archivo)

Parecía que la lluvia iba a ser la máxima protagonista del Trial Mancor de la Vall y de hecho lo fue, pero no por su tardía presencia en la prueba, sino por su aparición el día anterior, una jornada en la que los organizadores marcan las zonas.

Toni Mas, Presidente del Cop de Gas Maria

Debido a esta metereología Toni Mas y su motoclub, el Cop de Gas Maria, suavizaron los pasos de zona para adaptarlos a la humedad del terreno, ya que de no haberlo hecho así hubieran sido imposibles de realizar por la gran mayoría de pilotos. La inscripción estuvo a la altura de un campeonato de Baleares, con 31 inscritos en las 5 categorías que lo componen, recorriendo siete zonas muy técnicas por tres veces para completar la prueba.

Élite

Esta prueba fue la sexta cita de una larga temporada de once, una temporada en la que se vislumbra un cambio generacional en la “cúpula de mando”. Gabi Tomás, posiblemente el mejor piloto de trial que hemos tenido, y ojo, al que aún le queda mucho que ofrecer, lleva siete años imponiendo “su ley” y ganando casi con una autoridad insultante campeonato tras campeonato, ya sea de trial natural, como indoor y últimamente en clásicas. Pero los jóvenes  están empujando muy fuerte, sobre todo Marc Horrach, un piloto que bajo la tutela de Sebastià Crespí esta acumulando una gran experiencia y que ya ha dejado ver parte de su gran potencia al vencer cuatro de las seis pruebas de nuestro regional de trial. Es verdad que hay una serie de circunstancias que pueden haber motivado estos resultados, y en esta última prueba de Mancor fue una lesión en un hombro que se produjo Gabi Tomás en uno de sus entrenos, y que no le permitió estar al 100% sobre la moto, pero está claro que hay un cambio de tendencia y que Tomás deberá dar el 120% para seguir estando en lo más alto.

Gabi Tomás (foto archivo)

La primera vuelta es siempre la más alta en cuanto a puntuaciones, no en vano es la primera vez en la que se enfrentan a las zonas. Antes de seguir me gustaría hacer un pequeño apunte. El trial es uno de esos deportes en los que los pilotos no se enfrentan unos a otros. Se trata de luchar contra uno mismo y contra los obstáculos que se encuentran en las zonas. Es por esto que narrar un prueba de trial se hace difícil, ya que un observador no puede seguir a todos los pilotos en cada una de las zonas y son las clasificaciones, vuelta por vuelta las que dan una ligera idea (que no exacta) de lo que puede haber pasado.

Pues bien, en la primera vuelta a las siete zonas tanto Gabi Tomás como Marc Horrach acumularon los mismo puntos de penalización, 7, consiguiendo abrir un hueco con con tres pilotos restantes, Salvador Ramón, Miquel Sosa y Josep Seguí, que penalizaron 24, 16 y 13 puntos respectivamente.

El que mejor partido sacó a esta primera vuelta fue Marc, que tan solo penalizó 1 punto en la segunda vuelta. Miquel Sosa estuvo también acertadísimo, rebajando en 9 la puntuación inicial, añadiendo a su puntuación total 5 puntos más. Gabi Tomás, que había salido con un medicación para el dolor, empezó a resentirse de la lesión, añadiendo 7 puntos de penalización más a su contador particular. Ramón incrementó 20 puntos más, mientras que Josep Seguí, con más fallos de los previstos entregaba su ficha con 23 puntos.

A estas alturas Marc dominaba la prueba con comodidad, ya que los 6 puntos de ventaja con respecto a Gabi le daban un buen margen de ventaja. La lluvia, que había respetado la prueba hasta el momento, apareció hacia la mitad de esta tercera vuelta, y perjudicó a los más retrasados, ya que las condiciones cambiaron, aunque no de forma radical. La estrategia que viene usando Marc Horrach es la de salir de los primeros, y otra vez le volvió a dar resultado, consiguiendo igualar la puntuación de la segunda vuelta, 1 solo punto de penalización y que le dio directamente la victoria, la cuarta de la temporada.

Gabi Tomás no pudo luchar por la victoria y se aseguró la segunda plaza, sabedor que la temporada no está perdida y que necesita estar en perfectas condiciones para hacer frente al joven que le quiere arrebatar la corona. La lucha será dura y los beneficiados seremos los aficionados, que estamos siendo espectadores de una temporada apasionante.

Podio Élite

La tercera plaza fue para Miquel Sosa que volvió a penalizar más de lo esperado, aunque no peligró el podio en ningún momento, ya que Josep Seguí quedó a 12 puntos de él. La quinta plaza fue para Salvador Ramón, que se mostró muy regular en sus puntuaciones.

Marc Horrach y Guillem Soler

Master

Tres pilotos podían optar a la victoria en Mancor, Julià Panadés, Javier Palau y Guillem Soler y los tres presentaron candidatura a la victoria, aunque al final los “votos” que cada uno consiguió declinó la balanza hacia uno de ellos.

Javier Palau (foto archivo)

Julià sorprendió a todos los asistentes entregando una tarjeta “virgen” al término de la primera vuelta. 0 puntos de penalización es algo raro de ver pero muy a pesar de Julià no fue un anticipó de lo que luego vendría, sino más bien lo contrario. Javier Palau y Guillem Soler, con 2 y 3 puntos respectivamente se colocaron a continuación, mientras que josé Mª. Segura y Xicu Ferrer se colocaban en una zona intermedia dejando más distanciados a Toni cardona y a Miguel A. Escandell.

¿Qué le pasó a Julià en la segunda vuelta? Eso sólo él lo sabe, pero está claro que debió ser un cúmulo de errores imprevistos y continuados los que le hicieron penalizar nada menos que 10 puntos, privándole de una victoria, sin duda merecida. Javier Palau y Guillen Soler se mantuvieron muy constantes, penalizando 2 puntos cada uno, y dejando para la tercera vuelta la resolución de la prueba. José Mª. Segura, con 4 puntos se distanció de Xicu Ferrer, que marcó la peor tarjeta de la vuelta con 15 puntos, pero lo más interesante es que José Mª se colocó a un punto del podio. La tercera vuelta nos deparó algunas sorpresas. Guillem Soler, debido a la lluvia, penalizó en exceso, acumulando 8 puntos más, que además de no permitirle optar a la victoria pusieron en serio peligro la segunda posición, ya que Julià se repuso y con 4 puntos se quedó a uno solo de Guillem. Segura tampoco pudo subir al podio, ya que penalizó uno más que Julià.

Podio Master

Con estas puntuaciones, la victoria fue para Javier Palau seguido de Gullem Soler y de Julià Panadés. La cuarta posición fue para josé Mª. Segura, seguido de Toni Cardona, Xicu Ferrer y Miguel A. Escandell.

Expertos

Tres vueltas a 1 punto por vuelta, 3 puntos = Francisco Ramón. Así se puede catalogar una de las victorias más amplias que se han visto en este campeonato. Simplemente Francisco no tuvo rival en Mancor de la Vall.

Podio Expertos

Donde sí que hubo emoción fue por la segunda plaza del podio, ya que tanto Ruben Moreno como Jaume Roig lucharon por ella durante toda la prueba. Un empate a 3 puntos en la primera vuelta confirmó la igualdad, 8 puntos de Moreno frente a 3 de Roig inclinó la balanza a favor de este último, pero los 4 de Moreno frente a los 10 de Roig en la tercera vuelta colocó a Ruben en el segundo escalón del podio, relegando al tercero a Jaume Roig.

La cuarta plaza fue para Miquel Gayá, con 21 puntos, mientras que para la cuarta posición hubo empate de puntos a 22 entre Francesc Manera y Tomás Pizá. Pepín Yuste y Miquel Jaume también empataron a 28, dejando a Sebastià Batle, con 39, en la última plaza.

Open

Podio Open e Iniciación

Ismael Gijón mantuvo un gran nivel en la primera y última vuelta, con una magnífica segunda vuelta en la que penalizó sólo dos puntos, y que le dio una merecidísima victoria. Solamente Mateu Benegas pudo mantenerse a su estela, aunque al final 7 puntos les separaron. Suya fue la segunda plaza ya que Christophe Lescure nunca le inquietó, consiguiendo la tercera plaza del podio.

Rafael Gayá ocupó la cuarta plaza, seguido a 3 puntos por Mateu Rotger, mientras que Matías Piza, Francesc Mestre y Óscar Alba completaban la lista de clasificados.

Open 125

Andreu Oliver (foto archivo)

Volvió la normalidad en esta categoría, que destaca por la juventud de sus participantes, reflejando una realidad, y es que hay que iniciarse lo antes posible en cualquier deporte. Andreu Oliver se subió a lo más alto del podio, con una gran actuación en las tres vueltas, penalizando 5, 8 y 8 puntos.

Podio Open 125

Tomás Oliver se situó en la tercera plaza, ya que Albert Bonet con 10 puntos en la primera vuelta se situó en la segunda posición, que mantuvo en la segunda vuelta, al empatar a 10 con Tomás. Fue en la tercera y definitiva vuelta donde Tomás se esforzó al máximo, anotando 7 puntos mientras que Albert penalizaba 13, lo que invirtió las posiciones, Tomás segundo y Albert tercero. La cuarta plaza fue para Daniel Resch con 39 puntos totales, mientras que Jaume Rosselló era quinto con 48 puntos.

Iniciació

Un sólo inscrito en esta categoría, Toni Morell, que completó las tres vueltas con 47 puntos de penalización.

Bernadí Coll, Alcalde de Mancor de la Vall

La entrega de premios se realizó inmediatamente después de acabar la prueba, con la presencia del alcalde de Mancor de la Vall, Bernadí Coll, un gran amante del trial y que colabora estrechamente con el Cop de Gas desde hace muchos años.

Cierro esta crónica con el único aspecto negativo, que fue el hecho de que dos pilotos entrenaran en las zonas los días precedentes al trial. Este hecho, por otra parte no permitido por el reglamento, puede poner en peligro la consecución de permisos de cara a futuros triales, ya que la zona donde se marcó el trial es un área protegida y sólo disponible para el día de la prueba y después de conseguir todos los permisos. Esperemos que este tipo de actitudes no se repitan ya que en un momento en el que la sociedad está muy sensibilizada por el tema de medio ambiente puede afectar al deporte que tanto amamos.

Después de un paréntesis de siete años, el Enduro del Segre, la más prestigiosa de las pruebas off road que se celebran en España, ha regresado este fin de semana del 1 al 2 de marzo, estrenando el Campeonato de España de Enduro 2008. El Enduro del Segre volvía a centrar toda su infraestructura en la ciudad leridana de Ponts, escenario de las mejores batallas del todo terreno nacional y en la que no faltó de nada para no alterar su esencia, con niebla, sol, piedras, roderas y mucho barro que exigieron lo mejor de si mismos a los pilotos en esta histórica prueba.

El Moto Club Segre fue el organizador de la prueba, en la que ha invertido varios meses en la selección del recorrido y de las pruebas especiales, un trazado de dos días a dos vueltas por jornada de unos 75 kilómetros de senderos y trialeras por un entorno único pero que hizo mella en los participantes y que no ha premiado al piloto más rápido ni al más espectacular, sino al más completo.

Tres pruebas especiales, una crono, cerca del nuevo pueblo de Tiurana, otra en los márgenes del río Segre, en Castellnou de Bassella, y un tramo largo y selectivo. El punto de salida, base de carrera y paddock estuvieron ubicados, como en los últimos años, en Ponts.

En la nómina de participantes de esta prueba inaugural del Nacional de enduro han estado, entre otros, Iván Cervantes, Marc Coma, Xacob Agra, Jordi Esteve, Pau Soler, Jordi Viladoms y el leridano Xavier Galindo.

foto: Rafa Cañellas

Pero la noticia es que por primera vez en la historia de nuestro motociclismo balear, un piloto de nuestras islas ha conseguido una victoría en una prueba del nacional de enduro, y este no ha sido otro que Toni Sacarés, un piloto con una trayectoría deportiva plagada de éxitos. Toni se impuso en la categoría destinada a los Senior B con motos de 2 tiempos. Toni participó con una KTM, representando al Motor Club Cop de Gas Maria.

 foto: Rafa Cañellas

Pero al triunfo de Toni hay que sumarle la brillante tercera plaza en esta misma categoría de Jaume Perelló, con otra KTM, perteneciente al Moto Club Muro.

En la categoría de Senior B 4 tiempos estuvimos representados por José A. Costa y Carlos Sánchez, ambos el Moto Club Formentera-Eivissa, que ocuparon la 32 y 36 posición. Por parte del Moto Club Muro participó Rodríguez Payeras, que quedó justo por delante de Carlos Sánchez. José Moreno tuvo que abandonar.

En Senior C 2 tiempos tuvimos a Santiago Montserrat, que ocupó una meritoria 19 plaza, representando a la Escudería L’Ofre.

Ampliaremos la noticias en breve, con fotos y las impresiones de Toni Sacarés. 

Cursillo de Trial

El cursillo de trial ha sido impartido, dependiendo del nivel de los pilotos, por Miquel Alorda, Sebastián Crespí y Marc Horrach. Abajo tenéis las galería de fotos.

Galería 1: Fotos Pepe Dueñas (Cursillo Trial y Cursillo MX).

Galería 2: Fotos Koldo Zuazaga (Exhibición Side-Trial)

Galería 3: Fotos Koldo Zuazaga (Cursillo Trial)

Galería 4: Fotos Koldo Zuazaga (Cursillo MX)

Galería 5: Fotos Juan Oliva (Cursillo Trial)

Galería 6: Fotos Juan Oliva (Cursillo MX) 

GALERÍA 1    GALERÍA 2    GALERÍA 3    GALERÍA 4   GALERÍA 5   GALERÍA 6 

Cursillo de Motocross

Aunque se esperaba la presencia de Toni Sacarés y de Biel Pons como monitores en este cursillo, no han podido asistir debido a que ambos pilotos competían fuera de la isla. Aún así, los que los han sustituidos han estado a la altura necesaria para que los asistentes hayan aprovechado muy bien el tiempo.

Tres pilotos en Minicross, Nacho Alcoceba, Juan Jaume y José Mª. Carmona, y dos en 65cc, Alejandro Puga e Iván Avellaneda, se han puesto en manos de Biel Mas, un piloto con una progresión magnífica, subcampeón de Baleares de MX2 y Campeón de SX2 en la pasada temporada, mientras que los pilotos de 85cc Juan Jesús Salas, Francisco Alhama, Miquel Bordoy, Pere Joan Ramón, Lluís Capellá, Miquel Munar y Miguel A. Bauzá, junto a los de la categoría MX2 Miquel Mauri, Lucas Radó, Sergio Ruiz, Joan Toni Capellá y Pere Jofre, han sido dirigidos por el espectacular y efectivo Juan M. Munar.

El cursillo, organizado por el Motor Club Cop de Gas, y con la estrecha colaboración de la Federación Balear de Motociclismo, ha estado dirigido por el delegado de motocross de la federación Biel Mas, y se ha desgranado en varias partes, tocando temas tan importantes como la educación física, ejercicios de calentamiento, una parte técnica, la teórica y unas mangas con tomas de tiempo.

Iniciativas como estas son imprescindibles para que el nivel de nuestro deporte suba cada año. El Cop de Gas, con Toni Mas a la cabeza, siempre ha sido unos de los grandes defensores de este tipo de cursillos.

Duelo “desigual e injusto”

Joan Jaume 

Vaya título más raro, diréis algunos, pero es que es esta precisamente la opinión que tengo cuando he visto la clasificación de este trial, si nos referimos a la parte que corresponde al campeonato de Baleares.

Francisco Salmerón 

¿Porqué? Pues muy sencillo, resulta que en el grupo “Vermell”, al correr sus pilotos en nada menos que en tres categorías diferentes en el Nacional pasaban por diferentes pasos de zona, por lo que aunque en el Nacional han competido en la misma categoría y con las mismas oportunidades, en el regional lo han hecho con ventajas unos sobre otros. Es por esto que en esta ocasión vemos muy lejos de los puestos de cabeza a pilotos de la talla de Jaume Roig o Gabi Tomás, entre otros.

Y de la misma manera no tiene mucho sentido comentar la prueba, ya que sería injusto valorar los 51 puntos de Gabi Tomás, utilizando por los pasos “Master” con los 15 puntos de Joan Rigo, que utilizaba los pasos “Trialeros”.

CLASIFICACIÓN: 1. Joan Rigo 15p.; 2. Francisco Ramón 18p.; 3. Miquel Jaume 23p.; 4. Joan Thomás 24p.; 5. Francisco Salmerón 31p.; 6. Jaume Roig 36p. (Expertos); 7. José Yuste 38p.; 8. Luis Blanco 39p.; 9. José Mª. Segura 41p.; 10. Joan Mir 45p.; Jordi Bou 46p.; 11. Gabriel Tomás 51p. (Master); 12. Bartolomé Coll 68p.; 12. Bartolomé Nadal 70p. (Expertos); 13. Miquel gayá 78p.; 14. Miquel Nadal 78p. (Expertos); 15. Juan Jaume 81p. (Master); 16. Joan G.Nadal 83p. (Expertos); 17. Mick Andrews retirado.

Joan Mir 

En la “División de Plata” del campeonato de Baleares se mantuvo la igualdad, y todos ellos afrontaron los mismos pasos de zona.

Durante las primeras zonas la igualdad de resultados entre Antoni Rullán y Agustín Roldán fue evidente, pero un fiasco de Antoni en la quinta zona desequilibró la balanza a favor de Roldán, que a partir de entonces no cedió el liderato, ganando en Santo Joan por un margen de 10 puntos sobre Rullán.

La tercera plaza del podio fue para Christophe Lescure, ya que aunque empató a puntos con Joaquín Forteza (30p.) el primero le superó por número de “0″, 15 contra 10 de Joaquín. Con 39 puntos e penalización, Pedro Mir se colocó en la quinta plaza, seguido por Marc garcía y Joan Pericás, que también obtuvieron los mismos puntos, 51.

Una gran jornada de trial en su estado más puro

La Copa de España de Trial de Clásicas tuvo su primera cita en Mallorca, más concretamente en el pueblo de San Joan, que siempre se ha caracterizado por su gran afición al motociclismo. Esta prueba fue organizada por el Motor Club Cop de Gas Maria, con su presidente Toni Mas a la cabeza.

Víctor Beltrán 

La prueba se puede catalogar de éxito rotundo, ya que todos los participantes se encontraron a gusto en las 12 zonas que la organización había marcado alrededor de Sant Joan, y que tenían como punto de partida y llegada las instalaciones del polideportivo del pueblo.

Un total de 79 pilotos se inscribieron en las seis categorías convocadas, desde la más asequible, hablando siempre de dificultad en los pasos de zonas, “Clásicos” con 11 participantes, pasando por “Trialeros” con 25, Pre-77 y Pre-72, dos categorías en las que lo que predomina es la antigüedad de las motos, con 12 y 11 inscritos, y “Expertos” y “Master” con 13 y 7 pilotos participando en las categorías más “fuertes”.

MASTER

Intenso duelo el que vivieron Alfredo Gómez y Víctor Beltrán en la categoría más dura. Parecía que la ventaja de 3 puntos que había cobrado Alfredo en la segunda zona podría empezar a afianzar la victoria, pero un inesperado “fiasco” en la zona 4 volvió a igualar las cosas. A partir de ahí las puntuaciones eran igualadísimas pero la última zona fue fatídica para Alfredo, ya que en una subida de tierra suelta la moto perdió agarre, anotando su segundo “fiasco”, quedando a 6 puntos de Beltrán, que era lider después de la primera vuelta.

Alfredo Gómez 

Víctor no quiso arriesgar en la segunda pasada por las zonas, sasegurando siempre con uno o dos “pies” y dejando su tarjeta con 8 puntos de penalización, los mismos que en la primera vuelta. Alfredo demostró su gran potencial y no falló en la segunda, entregando la mejor tarjeta de todo el día, con tan solo 3 puntos de penalización, insuficientes para ganar, pero sí para demostrar que el uno de los mejores pilotos en esta especialidad.

Josep Arcarons y Carles Casas mantuvieron también un duelo por la tercera plaza del podio, llegando prácticamente empatados al final de la primera vuelta, con 20 y 21 puntos respectivamente. Pero en la segunda pasada Josep estuvo muy acertado, imponiéndose a Carles por 6 puntos de diferencia.

Gabi Tomás 

Gabriel Tomás, el primer mallorquín clasificado, adoleció problemas de calentamiento en su Fantic, lo que hizo que perdiera efectividad. Joan Jaume tuvo un mal comienzo, marcando cuatro “fiascos” consecutivos, debido a sus ganas de hacerlo bien, y ya se sabe, cuando uno va a por el “0″ se arriesga más al “5″ que si asegura poniendo algún que otro “pie”. Joan fue muy valiente y arriesgó, y en esta ocasión no tuvo la recompensa que merecía.

EXPERTOS

Luis Díaz 

Nada menos que cuatro pilotos lucharon por la victoria en esta categoría. Luis Díaz era el q
ue estaba realizando una mejor primera vuelta y llevaba al afrontar la zona 12 tan solo 5 puntos, pero se le atragantó y marcó su único fiasco de la jornada, acabando con 10 puntos. Rafael Sirvent, que también estaba haciendo una muy buena primera vuelta, marcó 7 puntos de penalización, con lo que se colocaba líder provisional. Beltrán Martínez se colocó segundo, con 9 puntos más, mientras que Ramón Membrives con 12, se mantenía al acecho del podio.

La segunda vuelta fue un marcaje muy intenso entre estos cuatro hombres, pero dos “fiascos” de Rafael Sirvent, en las zonas 7 y 11, lo relegaron a la cuarta plaza, fuera de un merecido podio. Beltrán Martínez controló la situación, y con un punto menos que Rafael logró el tercer escalón del podio.

Mientras tanto, Luis Díaz y Ramón Membrives, que empezaban el segundo giro a la espera de lo que hicieran Sirvent y Martínez, fueron pasando las zonas sin apenas fallos, y gracias a esta constancia y buen hacer, cuando llegaron los dos “fiascos” de Sirvent, y tres “varios” consecutivos de Martínez en las tres últimas zonas, se colocaron Luis Díaz primero y Ramón Membrives segundo. A eso se le llama “dar un vuelco a la clasificación”.

Jaume Roig 

Ferrán Vilarnau y Jaime Roig, nuestro representante mejor clasificado, lucharon por la quinta plaza hasta el final. Era de Jaime al finalizar la primera vuelta, pero el punto de ventaja que tenía se desvaneció en la segunda vuelta, debido a dos “fiascos” en las zonas 6 y 10. Blai Jové se colocó en una cómoda séptima plaza, sin molestar a los que llevaba delante y sin sentir presión de los que le seguían, ya a mucha distancia en el primer giro.

Tolo Nadal 

Octava plaza para Tolo Nadal, superando en la segunda pasada a Miquel Gayá y a Jaume Vila, que le habían precedido al finalizar la primera parte de la prueba. Gayá fue 11º y Vila 13º.

La novena plaza fue para Bartolomé Coll y la décima para Miquel Nadal. Joan Gabriel Nadal, hijo de Tolo Nadal, ocupó la 12ª plaza.

PRE-72

¡Qué bonitas son estas motos! Esta era la opinión generalizada del público, por cierto, muy numeroso, que se desplazó a Sant Joan para ver el desarrollo de esta Copa de España de Trail Clásicas… pero… ¡Qué bonitas!

Ángel Magriña

Y es que en esta y en la siguiente categoría, Pre-77, independientemente que la propia competición es muy importante, lo es mucho más ver como estas verdaderas joyas todavía sirven para lo que fueron construidas, para hacer trial, y yo acabaría diciendo… ¡y cómo lo hacen! Ángel Magriñá encauzó la victoria desde la primera zona, y aunque Martí Font estuvo marcándole toda la mañana, aguantó hasta el final, ganando la categoría más clásica con 3 puntos de ventaja sobre Font.

El podio lo completó José Soldevilla, dejando a Miguel García un poco más atrás, en la cuarta plaza, con 24 y 28 puntos de penalización respectivamente. José María Prat, Enrique González, Manuel Casado, Carlos Bosch, José Mª Carrión y Miguel Sánchez, cerraron la clasificación. Mario Casado se retiró al finalizar la primera manga.

PRE-77

Pues si las Pre-72 se merecían un comentario aparte, las motos participantes en esta categoría se merecen lo mismo. Pedro Rodríguez no empezó demasiado bien y, aunque marcó 9 puntos en el primer giro, se vio superado por Juan D. Miguel con 4, Antonio Villanueva con 7 y Francesc Carbonell con 8. Pero en la segunda vuelta “se puso las pilas” e igualó los 7 puntos de Villanueva, con la salvedad de que ni este último ni Miguel ni Carbonell pudieron mantener el nivel con el que habían empezado, con lo que la victoria fue a parar a manos de Pedro Rodríguez. 

Juan D. Miguel fue segundo, con un punto menos que Antonio Villanueva y Agustí Vila, que fueron tercero y cuarto.

Francesc Carbonell se vio relegado a la quinta plaza por un “fiasco” cometido en la zona 8, seguido de Ramón Salles, Jordi Molins, Salvador del Campo y Manuel Rull, que cerró la clasificación.

Yanic Gunter Diedrich, Enrique Echezarreta y Jesús Plaza no acabaron la prueba.

TRIALEROS

Esta fue la categoría con más participación, con 25 pilotos, y debido a que los pasos de zona era de dificultad media, fueron los propios pilotos los que se fueron eliminando poco a poco, en una prueba “por eliminación” Álvaro Luna y Alberto Selma entregaron las mejores tarjetas al terminar la primera vuelta, con 3 puntos, seguidos de José Manuel Jiménez, con 4 puntos. Un poco más atrás quedaron Raimundo Parada con 7, y el mallorquín Juan Rigo y Javier Cruz con 8. Entre estos pilotos estaba el ganador final de esta categoría.

La segunda manga fue decisiva, entregando las mejores tarjetas José Manuel Jiménez, que fue el ganador, y Salvador Planella, que debido a un “fiasco” en la zona 11 acabó 7º. Juan Rigo realizó un buen recorrido, con 7 puntos, lo que le aupó a la tercera plaza, sin duda un merecido podio.

Con 8 puntos acabaron Francisco Ramón, que al acumular los 10 puntos de la primera vuelta ocupó la 5ª plaza. Pepín Yuste nos sorprendió entregando su tarjeta con los mismo puntos que Ramón, pero como estuvo desacertadísimo  en el primer giro descendió hasta la 13ª plaza.

Pepín Yuste 

Alberto Selma, que partía como co-líder al empezar la segunda parte, se cargó con 5 puntos en la zona 4, con lo que perdió todas las opciones a la victoria, ocupando la segunda plaza del podio. Raimundo Parada fue cuarto, seguido de Francisco Ramón, Álvaro Luna, Salvador Planella y Javier Cruz. La novena plaza fue para un cada vez más en forma Joan Thomás, que se ha propuesto seguir toda la Copa de España. Le siguió Julián Sanz y otro mallorquín, Francisco Salmerón, que precedió a Alfonzo Sánchez, Pepín Yuste, Eloy Poyatos, Joaquín López, Mauricio de los Casares, Joan Mir, Antonio Orozco, Jordi Vilaplana, Alberto Sirvent y Fernando de la Cruz. Rafael Asins, Michael sans, Esteve Vilalta y Agustín Fernández se retiraron.

CLÁSICOS

José R. Piñeira se colocó líder en la zona 5, cuando Agustín Fernández hizo un “fiasco”, y no dejó esta privilegiada posición en toda la mañana, ganando esta categoría destinada a los aficionados. Fernández fue segundo y Salvador del Campo Alonso completó el podio. Otro Salvador del Campo, pero Hernández de segundo apellido, fue cuarto, seguido de Sergio Jaume, José Carlos Jimeno, Antonio Vallejo, Joan Pericás y José ramón Martínez. Francisco Ballarín y Juan C. Ávila se retiraron.

En la entrega de premios estuvieron presentes Mª. Dolça Mulet, del Consell de Mallorca, Mateu Cañellas, del Govern de les Illes Balears y Mª. Teresa Munar, alcaldesa de Sant Joan, que estuvieron acompañados por Pepín Yuste, presidente de la Federación Balear de Motociclismo.

Esta prueba estuvo respaldada por la Consellería d’Esports i Joventut, por la Consellería de Turisme, ambas del Govern de les Illes Balears, por el Departament d’Esports i Promoció Sociocultural del Consell Insular de Mallorca, por el IBATUR y por el Ajuntament de Sant Joan. Contó con la ayuda de la Real Federación Española de Motociclismo y con la Federació Balear de Motociclisme. Y colaboraron en mayor o menor medida SotoBike Sport, Lafarge Cementos, Acciona Trasmediterránea, eurolloys.es, THB Hotels, Solita Franch, MotoCiclismo Clásico, Castrol, Coca-Cola, Codorniu, Viajes Martell, Quely, Limsa, Mallorca Motos, todotrial.com y Trial Magazine.

Y para acabar, no quiero dejar de nombrar a las personas que se ocupan de puntuar a los pilotos en cada zona, y que, evidentemente, sin su presencia desinteresada, este trial no se hubiera podido hacer. En la zona 1 Xisco Font y Jaume Jordá; en la zona 2 Rafel gayá y Magdalena; en la zona 3 Pep Jaume y Andreu; en la zona 4 Francesc Manera y Nadal Planas; en la zona 5 Josep Camps y Pere Antoni; en la zona 6 Toni Ferreret y Margalida Pira; en la zona 7 Tomeu Camps y Maria Agueda; en la zona 8 Tòfol Barceló y Joan Miquel; en la zona 9 Tomeu Català; en la zona 10 barbara gayá y Sebastià; en la zona 11 Pedro Ramón y Pere Joan; y en la zona 12 Biel Mas. Se mantuvieron en la reserva Pere Mestre, Martí Poquet, rafel Vanrell, Joan Sabater, Bernat Quetglas y Pedro Mas. Marshall abriendo carrera, Tomás, y cerrándola Marc Horrach.

¡¡Hasta el año que viene!!

¡Porque ellos se lo merecen! 

Sant Joan acoge esta prueba del Nacional

El Motor Club Cop de Gas – Maria organiza la Copa de España de Trial Clásico, que también puntuará para el regional, para las categorías Clásicos-Trialeros, Pre-72, Pre-77, Master y Expert.

La prueba se realizará el próximo domingo día 2 de marzo a las 9 de la mañana, en una zona denominada “Es Revellar”, en el término municipal de Sant Joan.

Las verificaciones tendrán lugar el día anterior, 1 de marzo, de 18 a 20 horas en el Polideportivo de Sant Joan. Las inscripciones se harán a través de la Real Federación Española de Motociclismo a través de su página web.

Espectacular Exhibición de Side Trial

El próximo sábado 1 de marzo, podremos presenciar una espectacular exhibición de Side-Trial, una modalidad muy poco conocida en nuestro país, pero muy popular en países con gran tradición trialera, como Inglaterra. Se celebrará en el Polideportivo de Sant a partir de las 4 de la tarde, organizado por el Motor Club Cop de Gas Maria.

Entre las entidades colaboradoras se encuentran el Ajuntament de Sant Joan, la Conselleria d’Esports i Joventud y la de Turisme del Govern de les Illes Balears, el IBATUR y la Federación Balear de Motociclismo. Colaboran todotrial.com, Visual Gráfic, Consell de Mallorca, Restaurante Can Tronca, Acciona, Mallorca Motos, Sa Caldera, Castrol, SotoBike y THB Hotels.