Con una lluvia que ha estado presente durante toda la mañana, los 27 participantes encuadrados en las cuatro categorías convocadas, Clásicas A, Clásicas B, Base 80 y Base 50, completaron tres veces un recorrido de seis zonas, de nuevo trazado, marcadas sobre tierra, a excepción de dos de ellas, en las que predominaba el terreno rocoso. Las zonas, que tenían una dificultad media al principio de la prueba, se hicieron más difíciles con el paso del tiempo y de los pilotos, pero en ningún momento se convirtieron en imposibles de hacer.

Clásicas A

Josep Seguí encabezó la prueba al término de la primera vuelta, seguido a dos puntos de Gabi Tomás con su Fantic. Parecía que la victoria estaría entre estos dos pilotos, como así fue, aunque Joan Rigo y Jaime Roig todavía tenían ligeras opciones a entrar en la lucha. El resto de participantes penalizaba en exceso. La segunda vuelta tuvo un claro protagonista, Gabi Tomás, que con 5 puntos marcaba la mejor puntuación del día, que le valía para situarse con un punto menos que Seguí con su Honda 200. Jaime Roig, con 14 puntos y no digamos Joan Rigo con 17, perdían todas las oportunidades de luchar por la victoria, aunque con posibilidades de “pisar” el podio. A pesar de que Josep Seguí volvió a imponerse a Gabi Tomás en la tercera y última vuelta, logrando empatar a puntos, no pudo llevarse la victoria, ya que el mayor número de “0″ de Tomás le dio a este el triunfo. Jaime Roig demostró su saber hacer en el tercer giro, penalizando sólo 9 puntos, que le dio la tercera posición de la prueba. Joan Rigo no mejoró y esto le privó de la cuarta plaza que ocupaba, pasando a manos de Francisco Salmerón, gracias a su regularidad. Rigo fue quinto, seguido de Miquel gayá, Luis Blanco, Miquel Jaume, Bartomeu Nadal y José Mª. Segura.

Clásicas B

Tomás Pizá entregó una tarjeta con 5 puntos de penalización al finalizar el primer giro, lo que le colocaba líder provisional, seguido muy de cerca por Joaquín Forteza y Francisco Fernández, pero Tomás no pudo saborear las “mieles” del triunfo ya que en la segunda vuelta tuvo que retirarse. Su lugar lo ocupó Joaquín Forteza, que con su Montesa defendió la primera plaza hasta el final. Francisco Fernández llevó a su Bultaco a la segunda posición, mientras que la Fantic de Agustín Roldán ocupaba la tercera posición del podio. La cuarta plaza fue para Juan Poyatos, que perdió la posibilidad de subir al podio al penalizar 17 puntos en el tercer giro. Francesc Mestre fue quinto prece4diendo a la Ossa de Marc García, que fue sexto.

Base 80

Jaume Rosselló no tuvo rival en esta categoría, superando a Gerad Pou en las tres vueltas, mientras que Antonio Ferrer se retiraba en la primera vuelta.

Base 50

Los más pequeños compitieron en unas zonas especialmente diseñadas para ellos, que se recorrieron en ambas direcciones. Sergi Mesquida marcó 4 puntos después de la primera vuelta y parecía que no podrían con él, ya que Andreu Reynés y Daniel Rigo, con 8 puntos y Adolfo Caballero con 9 estaban ya muy lejos de él, y todavía más lejos Gabriel Riutort, Jordi Crespí y Jordi Torres, con 12, 19 y 26 puntos respectivamente. Pero como ya ha sucedido muchas veces, el cambio de las zonas debido a la lluvia perjudicó a unos y benefició a otros. Daniel Rigo fue el beneficiado, ya que entregó una magnífica tarjeta con tan solo 3 puntos que le dio la victoria, mientras que los 9 puntos de Mesquida lo relegaron a la segunda posición, y aún tuvo suerte, ya que Caballero penalizó 4 puntos empatando con él, pero al tener menos “0″ que Mesquida fue tercero. Andreu Reynés también recuperó y se situó cuarto a un solo punto del podio. En una liga aparte, se clasificaron a continuación Gabriel Riutort, Jordi Crespí y Jordi Torres.

Y así es el regional de Trial Clásicas y Base, ya que en él se puede ver un magnífico ambiente entre los pilotos participantes, compartiendo la afición del trial junto con la familia.

Gabi Tomás

El “IIII Trial Fira de Sant Francesc”, tercera prueba puntuable para el Campeonato de Baleares estuvo organizada en la zona de Son Jeroni en la localidad de Muro, por el Motoclub Muro liderado por Martí Poquet.

Crónica de Koldo Zuazaga

Fotos: Juan Oliva

CLÁSICAS A

Gabi Tomás volvió a dominar la prueba desde el primer momento, en una categoría con 14 inscritos. Cuando acabó la primera de las tres vueltas de las que constaba el trial, ya le llevaba una ventaja de 9 puntos al que a la postre sería el segundo clasificado, Jaime Roig. Gabi entregó una tarjeta con 6 puntos en la primera vuelta, dejando “virgen” la tarjeta correspondiente a la segunda vuelta y con un sólo “pie” en el tercer giro, sumando 7 puntos en total.

Jaume Roig

Pero si la primera posición estaba adjudicada desde la primera zona, no pasaba lo mismo con los otros dos puestos del podio, que fueron muy luchados por hasta 7 pìlotos.

Joan Gabriel Nadal

Jaime Roig con 15 puntos, Eto Luis Blanco y Joan Gabriel Nadal con 16, Miguel Jaume y Joan Rigo con 17 y Miguel Gayá y Juan Thomás con 18, no estaban dispuestos a rendirse sin luchar.

La segunda vuelta fue la que empezó a marcar las diferencias, ya que era muy importante empezar a rebajar las penalizaciones de forma sustancial para subir al podio, algo que sólo consiguieron Juan Gabriel Nadal y Jaime Roig, con 12 y 13 puntos respectivamente. El resto, punto arriba, punto abajo, se mantuvieron muy regulares, pero perdiendo la estela de Nadal y Roig.

Joan Thomás

Y llegó la tercera y definitiva vuelta. Juan Gabriel no pudo seguir con su progresión, de hecho penalizó 3 puntos más que en el giro precedente, mientras que Jaime, ya completamente adaptado a su moto, entregó una tarjeta con 9 puntos, la más baja si no tenemos en cuenta al “estratosférico” Gabi Tomás.

Con 37 puntos totales Jaime Roig fue segundo, mientras que Joan Gabriel Nadal era tercero con 43.

Eto Luis Blanco

Desde la cuarta a la octava plaza las puntuaciones fueron muy similares. Juan Thomás fue cuarto rebajando sus puntos vuelta a vuelta, pero a 4 puntos de Nadal. Un punto fue suficiente para que Eto Luis Blanco fuera quinto, y dos más para que Joan Rigo y Miguel Jaume fueran sexto y séptimo respectivamente, ambos con 50 puntos.

La clasificación se cerraba con Miguel Gayá, José Mª. Segura, Miguel Nadal, José Yuste, Joan Mir, Bartolomé Nadal y Tolo Coll, que tenía que retirarse sin completar la primera vuelta.

CLÁSICAS B

Xim Forteza

Xim Forteza fue el ganador en esta categoría, consolidando la victoria en la tercera vuelta, cuando su máximo rival, Agustín Roldan se cargó en exceso de puntos. Xim rebajó de 14 a 10 en la segunda vuelta, manteniendo su concentración en el tercer giro, penalizando 11 puntos y logrando 35 en la suma total.

Agustín Roldán

Roldán comenzaba un tanto regular, con 17 puntos, consiguiendo una magnífica tarjeta con 10 puntos en la segunda vuelta, demostrando que podía optar a la victoria, pero como ya hemos dicho, los 20 puntos de la tercera vuelta lo relegaron a la segunda plaza, y casi a la tercera, ya que llegó a empatar con Christhope Lescure a 47 puntos. Este último fue mejorando vuelta a vuelta, pero los 18 puntos del primer giro fueron un hándicap demasiado grande.

Christhope Lescure

Cuarta plaza para Haro García, mientras que Jacques Lescure cerraba la lista de clasificados ya que tanto Juan Poyatos como Pedro Mir tuvieron que retirarse de la prueba.

BASE 80

Pedro J. Ferrand empezó muy bien este trial, consiguiendo la mejor tarjeta de los tres pilotos inscritos en la prueba.

Pedro J. Ferrand

Sus 22 puntos le daban un margen de tranquilidad, ya que su “perseguidor”, Jaume Rosselló entregó su tarjeta con 28 puntos. Pero Jaume se “puso las pilas” en el segundo giro, recuperando a Pedro J. 3 de los 6 puntos que este tenía de ventaja. La tercera vuelta se preveía emocionante.

Jaume Rosselló

Pero lo que podía haber sido un bonito duelo entre Jaume y Pedro J. se quedó en nada, ya que este último tuvo que retirarse, muy a su pesar, de la prueba, dejando el camino libre a Jaume Rosselló.

Gerard Pou

Gerard Pou, el tercer piloto de Base 80, mantuvo los 30 puntos de penalización por vuelta, penalizando 30 más que Jaume, y consiguiendo la segunda plaza.

BASE 50

Daniel Rigo

Daniel Rigo consiguió una gran victoria entre los más pequeños del panorama trialero, entregando tres tarjetas con las tres mejores puntuaciones de la jornada. Con 22 puntos de penalización total, dejó al segundo clasificado a una distancia de 33 puntos. Sin duda este jovencísimo piloto tiene muy buenas maneras.

Sergi Mesquida

Mas emoción tuvo ver quien se subiría en el segundo y tercer escalón del podio. Sergi Mesquida con 15 puntos y Adolfo Caballero y Gabriel Riutort con 18, podían ser los elegidos, sin dejar de lado a Jaume Ferrer que con 19 se mantenía “al acecho”. Andreu Reynés, Jordi Crespí y Jordi Torres se encontraban un poco más atras, con la única obligación de seguir rodándose en esta especialidad.

Adolfo Caballero

Jaume Ferrer

En la segunda vuelta tan sólo Adolfo se mantuvo cerca de Sergi, y ya en la tercera vuelta se produjo el desenlace, consiguiendo la segunda plaza Sergi Mesquida con 55 puntos, y con 3 más Adolfo Caballero se subió al tercer escalón.

Jordi Torres

Andreu Reynés fue cuarto, mientras que el resto de pilotos se clasificaban a continuación y en este orden, Jaume Ferrer, Jordi Torres y Jordi Crespí. Gabriel Riutort se retiró en la segunda vuelta.

Jordi Crespí

Gabriel Riutort

A continuación podéis ver los carteles anunciadores de los eventos, de donde podréis sacar la información necesaria para asistir.

Cursillo de Trial

El cursillo de trial ha sido impartido, dependiendo del nivel de los pilotos, por Miquel Alorda, Sebastián Crespí y Marc Horrach. Abajo tenéis las galería de fotos.

Galería 1: Fotos Pepe Dueñas (Cursillo Trial y Cursillo MX).

Galería 2: Fotos Koldo Zuazaga (Exhibición Side-Trial)

Galería 3: Fotos Koldo Zuazaga (Cursillo Trial)

Galería 4: Fotos Koldo Zuazaga (Cursillo MX)

Galería 5: Fotos Juan Oliva (Cursillo Trial)

Galería 6: Fotos Juan Oliva (Cursillo MX) 

GALERÍA 1    GALERÍA 2    GALERÍA 3    GALERÍA 4   GALERÍA 5   GALERÍA 6 

Cursillo de Motocross

Aunque se esperaba la presencia de Toni Sacarés y de Biel Pons como monitores en este cursillo, no han podido asistir debido a que ambos pilotos competían fuera de la isla. Aún así, los que los han sustituidos han estado a la altura necesaria para que los asistentes hayan aprovechado muy bien el tiempo.

Tres pilotos en Minicross, Nacho Alcoceba, Juan Jaume y José Mª. Carmona, y dos en 65cc, Alejandro Puga e Iván Avellaneda, se han puesto en manos de Biel Mas, un piloto con una progresión magnífica, subcampeón de Baleares de MX2 y Campeón de SX2 en la pasada temporada, mientras que los pilotos de 85cc Juan Jesús Salas, Francisco Alhama, Miquel Bordoy, Pere Joan Ramón, Lluís Capellá, Miquel Munar y Miguel A. Bauzá, junto a los de la categoría MX2 Miquel Mauri, Lucas Radó, Sergio Ruiz, Joan Toni Capellá y Pere Jofre, han sido dirigidos por el espectacular y efectivo Juan M. Munar.

El cursillo, organizado por el Motor Club Cop de Gas, y con la estrecha colaboración de la Federación Balear de Motociclismo, ha estado dirigido por el delegado de motocross de la federación Biel Mas, y se ha desgranado en varias partes, tocando temas tan importantes como la educación física, ejercicios de calentamiento, una parte técnica, la teórica y unas mangas con tomas de tiempo.

Iniciativas como estas son imprescindibles para que el nivel de nuestro deporte suba cada año. El Cop de Gas, con Toni Mas a la cabeza, siempre ha sido unos de los grandes defensores de este tipo de cursillos.

Duelo “desigual e injusto”

Joan Jaume 

Vaya título más raro, diréis algunos, pero es que es esta precisamente la opinión que tengo cuando he visto la clasificación de este trial, si nos referimos a la parte que corresponde al campeonato de Baleares.

Francisco Salmerón 

¿Porqué? Pues muy sencillo, resulta que en el grupo “Vermell”, al correr sus pilotos en nada menos que en tres categorías diferentes en el Nacional pasaban por diferentes pasos de zona, por lo que aunque en el Nacional han competido en la misma categoría y con las mismas oportunidades, en el regional lo han hecho con ventajas unos sobre otros. Es por esto que en esta ocasión vemos muy lejos de los puestos de cabeza a pilotos de la talla de Jaume Roig o Gabi Tomás, entre otros.

Y de la misma manera no tiene mucho sentido comentar la prueba, ya que sería injusto valorar los 51 puntos de Gabi Tomás, utilizando por los pasos “Master” con los 15 puntos de Joan Rigo, que utilizaba los pasos “Trialeros”.

CLASIFICACIÓN: 1. Joan Rigo 15p.; 2. Francisco Ramón 18p.; 3. Miquel Jaume 23p.; 4. Joan Thomás 24p.; 5. Francisco Salmerón 31p.; 6. Jaume Roig 36p. (Expertos); 7. José Yuste 38p.; 8. Luis Blanco 39p.; 9. José Mª. Segura 41p.; 10. Joan Mir 45p.; Jordi Bou 46p.; 11. Gabriel Tomás 51p. (Master); 12. Bartolomé Coll 68p.; 12. Bartolomé Nadal 70p. (Expertos); 13. Miquel gayá 78p.; 14. Miquel Nadal 78p. (Expertos); 15. Juan Jaume 81p. (Master); 16. Joan G.Nadal 83p. (Expertos); 17. Mick Andrews retirado.

Joan Mir 

En la “División de Plata” del campeonato de Baleares se mantuvo la igualdad, y todos ellos afrontaron los mismos pasos de zona.

Durante las primeras zonas la igualdad de resultados entre Antoni Rullán y Agustín Roldán fue evidente, pero un fiasco de Antoni en la quinta zona desequilibró la balanza a favor de Roldán, que a partir de entonces no cedió el liderato, ganando en Santo Joan por un margen de 10 puntos sobre Rullán.

La tercera plaza del podio fue para Christophe Lescure, ya que aunque empató a puntos con Joaquín Forteza (30p.) el primero le superó por número de “0″, 15 contra 10 de Joaquín. Con 39 puntos e penalización, Pedro Mir se colocó en la quinta plaza, seguido por Marc garcía y Joan Pericás, que también obtuvieron los mismos puntos, 51.

Una gran jornada de trial en su estado más puro

La Copa de España de Trial de Clásicas tuvo su primera cita en Mallorca, más concretamente en el pueblo de San Joan, que siempre se ha caracterizado por su gran afición al motociclismo. Esta prueba fue organizada por el Motor Club Cop de Gas Maria, con su presidente Toni Mas a la cabeza.

Víctor Beltrán 

La prueba se puede catalogar de éxito rotundo, ya que todos los participantes se encontraron a gusto en las 12 zonas que la organización había marcado alrededor de Sant Joan, y que tenían como punto de partida y llegada las instalaciones del polideportivo del pueblo.

Un total de 79 pilotos se inscribieron en las seis categorías convocadas, desde la más asequible, hablando siempre de dificultad en los pasos de zonas, “Clásicos” con 11 participantes, pasando por “Trialeros” con 25, Pre-77 y Pre-72, dos categorías en las que lo que predomina es la antigüedad de las motos, con 12 y 11 inscritos, y “Expertos” y “Master” con 13 y 7 pilotos participando en las categorías más “fuertes”.

MASTER

Intenso duelo el que vivieron Alfredo Gómez y Víctor Beltrán en la categoría más dura. Parecía que la ventaja de 3 puntos que había cobrado Alfredo en la segunda zona podría empezar a afianzar la victoria, pero un inesperado “fiasco” en la zona 4 volvió a igualar las cosas. A partir de ahí las puntuaciones eran igualadísimas pero la última zona fue fatídica para Alfredo, ya que en una subida de tierra suelta la moto perdió agarre, anotando su segundo “fiasco”, quedando a 6 puntos de Beltrán, que era lider después de la primera vuelta.

Alfredo Gómez 

Víctor no quiso arriesgar en la segunda pasada por las zonas, sasegurando siempre con uno o dos “pies” y dejando su tarjeta con 8 puntos de penalización, los mismos que en la primera vuelta. Alfredo demostró su gran potencial y no falló en la segunda, entregando la mejor tarjeta de todo el día, con tan solo 3 puntos de penalización, insuficientes para ganar, pero sí para demostrar que el uno de los mejores pilotos en esta especialidad.

Josep Arcarons y Carles Casas mantuvieron también un duelo por la tercera plaza del podio, llegando prácticamente empatados al final de la primera vuelta, con 20 y 21 puntos respectivamente. Pero en la segunda pasada Josep estuvo muy acertado, imponiéndose a Carles por 6 puntos de diferencia.

Gabi Tomás 

Gabriel Tomás, el primer mallorquín clasificado, adoleció problemas de calentamiento en su Fantic, lo que hizo que perdiera efectividad. Joan Jaume tuvo un mal comienzo, marcando cuatro “fiascos” consecutivos, debido a sus ganas de hacerlo bien, y ya se sabe, cuando uno va a por el “0″ se arriesga más al “5″ que si asegura poniendo algún que otro “pie”. Joan fue muy valiente y arriesgó, y en esta ocasión no tuvo la recompensa que merecía.

EXPERTOS

Luis Díaz 

Nada menos que cuatro pilotos lucharon por la victoria en esta categoría. Luis Díaz era el q
ue estaba realizando una mejor primera vuelta y llevaba al afrontar la zona 12 tan solo 5 puntos, pero se le atragantó y marcó su único fiasco de la jornada, acabando con 10 puntos. Rafael Sirvent, que también estaba haciendo una muy buena primera vuelta, marcó 7 puntos de penalización, con lo que se colocaba líder provisional. Beltrán Martínez se colocó segundo, con 9 puntos más, mientras que Ramón Membrives con 12, se mantenía al acecho del podio.

La segunda vuelta fue un marcaje muy intenso entre estos cuatro hombres, pero dos “fiascos” de Rafael Sirvent, en las zonas 7 y 11, lo relegaron a la cuarta plaza, fuera de un merecido podio. Beltrán Martínez controló la situación, y con un punto menos que Rafael logró el tercer escalón del podio.

Mientras tanto, Luis Díaz y Ramón Membrives, que empezaban el segundo giro a la espera de lo que hicieran Sirvent y Martínez, fueron pasando las zonas sin apenas fallos, y gracias a esta constancia y buen hacer, cuando llegaron los dos “fiascos” de Sirvent, y tres “varios” consecutivos de Martínez en las tres últimas zonas, se colocaron Luis Díaz primero y Ramón Membrives segundo. A eso se le llama “dar un vuelco a la clasificación”.

Jaume Roig 

Ferrán Vilarnau y Jaime Roig, nuestro representante mejor clasificado, lucharon por la quinta plaza hasta el final. Era de Jaime al finalizar la primera vuelta, pero el punto de ventaja que tenía se desvaneció en la segunda vuelta, debido a dos “fiascos” en las zonas 6 y 10. Blai Jové se colocó en una cómoda séptima plaza, sin molestar a los que llevaba delante y sin sentir presión de los que le seguían, ya a mucha distancia en el primer giro.

Tolo Nadal 

Octava plaza para Tolo Nadal, superando en la segunda pasada a Miquel Gayá y a Jaume Vila, que le habían precedido al finalizar la primera parte de la prueba. Gayá fue 11º y Vila 13º.

La novena plaza fue para Bartolomé Coll y la décima para Miquel Nadal. Joan Gabriel Nadal, hijo de Tolo Nadal, ocupó la 12ª plaza.

PRE-72

¡Qué bonitas son estas motos! Esta era la opinión generalizada del público, por cierto, muy numeroso, que se desplazó a Sant Joan para ver el desarrollo de esta Copa de España de Trail Clásicas… pero… ¡Qué bonitas!

Ángel Magriña

Y es que en esta y en la siguiente categoría, Pre-77, independientemente que la propia competición es muy importante, lo es mucho más ver como estas verdaderas joyas todavía sirven para lo que fueron construidas, para hacer trial, y yo acabaría diciendo… ¡y cómo lo hacen! Ángel Magriñá encauzó la victoria desde la primera zona, y aunque Martí Font estuvo marcándole toda la mañana, aguantó hasta el final, ganando la categoría más clásica con 3 puntos de ventaja sobre Font.

El podio lo completó José Soldevilla, dejando a Miguel García un poco más atrás, en la cuarta plaza, con 24 y 28 puntos de penalización respectivamente. José María Prat, Enrique González, Manuel Casado, Carlos Bosch, José Mª Carrión y Miguel Sánchez, cerraron la clasificación. Mario Casado se retiró al finalizar la primera manga.

PRE-77

Pues si las Pre-72 se merecían un comentario aparte, las motos participantes en esta categoría se merecen lo mismo. Pedro Rodríguez no empezó demasiado bien y, aunque marcó 9 puntos en el primer giro, se vio superado por Juan D. Miguel con 4, Antonio Villanueva con 7 y Francesc Carbonell con 8. Pero en la segunda vuelta “se puso las pilas” e igualó los 7 puntos de Villanueva, con la salvedad de que ni este último ni Miguel ni Carbonell pudieron mantener el nivel con el que habían empezado, con lo que la victoria fue a parar a manos de Pedro Rodríguez. 

Juan D. Miguel fue segundo, con un punto menos que Antonio Villanueva y Agustí Vila, que fueron tercero y cuarto.

Francesc Carbonell se vio relegado a la quinta plaza por un “fiasco” cometido en la zona 8, seguido de Ramón Salles, Jordi Molins, Salvador del Campo y Manuel Rull, que cerró la clasificación.

Yanic Gunter Diedrich, Enrique Echezarreta y Jesús Plaza no acabaron la prueba.

TRIALEROS

Esta fue la categoría con más participación, con 25 pilotos, y debido a que los pasos de zona era de dificultad media, fueron los propios pilotos los que se fueron eliminando poco a poco, en una prueba “por eliminación” Álvaro Luna y Alberto Selma entregaron las mejores tarjetas al terminar la primera vuelta, con 3 puntos, seguidos de José Manuel Jiménez, con 4 puntos. Un poco más atrás quedaron Raimundo Parada con 7, y el mallorquín Juan Rigo y Javier Cruz con 8. Entre estos pilotos estaba el ganador final de esta categoría.

La segunda manga fue decisiva, entregando las mejores tarjetas José Manuel Jiménez, que fue el ganador, y Salvador Planella, que debido a un “fiasco” en la zona 11 acabó 7º. Juan Rigo realizó un buen recorrido, con 7 puntos, lo que le aupó a la tercera plaza, sin duda un merecido podio.

Con 8 puntos acabaron Francisco Ramón, que al acumular los 10 puntos de la primera vuelta ocupó la 5ª plaza. Pepín Yuste nos sorprendió entregando su tarjeta con los mismo puntos que Ramón, pero como estuvo desacertadísimo  en el primer giro descendió hasta la 13ª plaza.

Pepín Yuste 

Alberto Selma, que partía como co-líder al empezar la segunda parte, se cargó con 5 puntos en la zona 4, con lo que perdió todas las opciones a la victoria, ocupando la segunda plaza del podio. Raimundo Parada fue cuarto, seguido de Francisco Ramón, Álvaro Luna, Salvador Planella y Javier Cruz. La novena plaza fue para un cada vez más en forma Joan Thomás, que se ha propuesto seguir toda la Copa de España. Le siguió Julián Sanz y otro mallorquín, Francisco Salmerón, que precedió a Alfonzo Sánchez, Pepín Yuste, Eloy Poyatos, Joaquín López, Mauricio de los Casares, Joan Mir, Antonio Orozco, Jordi Vilaplana, Alberto Sirvent y Fernando de la Cruz. Rafael Asins, Michael sans, Esteve Vilalta y Agustín Fernández se retiraron.

CLÁSICOS

José R. Piñeira se colocó líder en la zona 5, cuando Agustín Fernández hizo un “fiasco”, y no dejó esta privilegiada posición en toda la mañana, ganando esta categoría destinada a los aficionados. Fernández fue segundo y Salvador del Campo Alonso completó el podio. Otro Salvador del Campo, pero Hernández de segundo apellido, fue cuarto, seguido de Sergio Jaume, José Carlos Jimeno, Antonio Vallejo, Joan Pericás y José ramón Martínez. Francisco Ballarín y Juan C. Ávila se retiraron.

En la entrega de premios estuvieron presentes Mª. Dolça Mulet, del Consell de Mallorca, Mateu Cañellas, del Govern de les Illes Balears y Mª. Teresa Munar, alcaldesa de Sant Joan, que estuvieron acompañados por Pepín Yuste, presidente de la Federación Balear de Motociclismo.

Esta prueba estuvo respaldada por la Consellería d’Esports i Joventut, por la Consellería de Turisme, ambas del Govern de les Illes Balears, por el Departament d’Esports i Promoció Sociocultural del Consell Insular de Mallorca, por el IBATUR y por el Ajuntament de Sant Joan. Contó con la ayuda de la Real Federación Española de Motociclismo y con la Federació Balear de Motociclisme. Y colaboraron en mayor o menor medida SotoBike Sport, Lafarge Cementos, Acciona Trasmediterránea, eurolloys.es, THB Hotels, Solita Franch, MotoCiclismo Clásico, Castrol, Coca-Cola, Codorniu, Viajes Martell, Quely, Limsa, Mallorca Motos, todotrial.com y Trial Magazine.

Y para acabar, no quiero dejar de nombrar a las personas que se ocupan de puntuar a los pilotos en cada zona, y que, evidentemente, sin su presencia desinteresada, este trial no se hubiera podido hacer. En la zona 1 Xisco Font y Jaume Jordá; en la zona 2 Rafel gayá y Magdalena; en la zona 3 Pep Jaume y Andreu; en la zona 4 Francesc Manera y Nadal Planas; en la zona 5 Josep Camps y Pere Antoni; en la zona 6 Toni Ferreret y Margalida Pira; en la zona 7 Tomeu Camps y Maria Agueda; en la zona 8 Tòfol Barceló y Joan Miquel; en la zona 9 Tomeu Català; en la zona 10 barbara gayá y Sebastià; en la zona 11 Pedro Ramón y Pere Joan; y en la zona 12 Biel Mas. Se mantuvieron en la reserva Pere Mestre, Martí Poquet, rafel Vanrell, Joan Sabater, Bernat Quetglas y Pedro Mas. Marshall abriendo carrera, Tomás, y cerrándola Marc Horrach.

¡¡Hasta el año que viene!!

CAMBIO DE FECHA – Motoclub Muro

La prueba de trial de Clásicas y Base, que se tenía que celebrar día 13 de abril, se adelanta una semana, pasando al 6 de abril.

Sant Joan acoge esta prueba del Nacional

El Motor Club Cop de Gas – Maria organiza la Copa de España de Trial Clásico, que también puntuará para el regional, para las categorías Clásicos-Trialeros, Pre-72, Pre-77, Master y Expert.

La prueba se realizará el próximo domingo día 2 de marzo a las 9 de la mañana, en una zona denominada “Es Revellar”, en el término municipal de Sant Joan.

Las verificaciones tendrán lugar el día anterior, 1 de marzo, de 18 a 20 horas en el Polideportivo de Sant Joan. Las inscripciones se harán a través de la Real Federación Española de Motociclismo a través de su página web.

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“Gabi Thomas sigue dominando”

Con una inscripción nada despreciable, 36 pilotos entre las cuatro categorías, dio comienzo el regional de Trial Clásicas e Infantiles, en unos terrenos muy cerca de la localidad de Paguera. El Motoclub organizador fue el Mallorca-Calviá y marcó unas bonitas zonas de tierra y roca. No fue un trial fácil y esto se puede apreciar en las puntuaciones, siendo Gabi Tomás el único piloto que dio, dos veces, el recorrido a “0″. Gabi sigue mostrándose como el piloto a batir en cada una de las competiciones en las que participa, ya sea en Clásicas con en Trial Natural o Indoor.

Textos: Koldo Zuazaga y Juan Pericas

Fotos: Juan Oliva, Pepe Dueñas, Juan Carlos Castresana y Koldo Zuazaga

Con la participación de costumbre y algunas caras nuevas, arrancó la temporada en Son Peguerí, constituyendo un éxito por la ubicación y el trazado de la prueba.

El Motoclub Mallorca-Calviá gusta de cambiar de terreno en la organización de sus pruebas, y esta vez, han dejado las rocosas pendientes de las cercanias de Calviá en busca de una variedad que ha sido del agrado de todos los participantes.

A las 10 de la mañana del Domingo se dio la salida al primer participante que se dispuso a sortear la zona 1 seguido por las miradas de los demás participantes y público. 

Categoría “Vermells”

No hubo resistencia. Jaume Roig, Juan Mir y Joan Rigo fueron los que le siguieron más de cerca en la primera vuelta, pero con 6, 7 y 7 puntos de penalización, mientras que Gabi Tomás la completaba a “0″. En la segunda vuelta Gabi volvió a asombrarnos a todos, marcando un segundo “0″ y aunque algunos pilotos empezaron  a mejorar, como Francisco Ramón (2 puntos), Joan Rigo y Tolo Coll (3 puntos) o Jaume Roig (4 puntos) lo único que consiguieron fue distanciarse más del líder. Tomás no falló en la tercera y última vuelta, y aunque se relajó ligeramente, ya que sumó sus dos primeros puntos de penalización, consiguió fácilmente una aplastante victoria.

Jaume Roig, con 13 puntos fue segundo, completando el podio Joan Rigo con 15. Francisco Ramón Y Tolo Coll penalizaron en exceso en la primera vuelta (10 y 13 puntos) y aunque en las dos restantes lo hicieron fráncamente bien, no pudieron luchar por el podio. A continuación se clasificaron Tolo Nadal (21 puntos), Luis Blanco (26 p.), Joan G. Nadal (29), Miguel Jaume (30 p.), Francisco Salmerón (36 p.), Miguel Gayá (37) y Juan Thomás (39). Miguel Nadal y Juan Mir no acabaron la prueba.

Categoría “Blaus”

Pedro Mir no lo tuvo igual de fácil que Tomás, en una categoría con unos pasos de zona más accesibles, y en los que los errores se pagan muy caros. Cuatro pilotos tenían opciones a la victoria al acabar el primer giro, Agustín Roldán y Pedro Mir habían entregado su tarjeta con igual puntuación, 9 puntos, seguidos de cerca por Antonio Rullán y Xim Forteza, con 11 y 12 puntos respectivamente.

Pero el trial es una prueba de fondo, y los más fuertes son los que afrontan las últimas vueltas en mejores condiciones. De este cuarteto se cayó Roldán, al sumar 10 puntos más en su marcador particular, pero tanto Mir, como Rullán y Forteza se mantuvieron con unas puntuaciones similares (14, 13 y 17 p.). Y se llegó a la tercera y definitiva vuelta. Pedro Mir fue el más fuerte y el que se mantuvo más concentrado, marcando 3 puntos, frente a los 7 de Rullán y Forteza. En definitiva este fue el orden que ocuparon en el podio. Agustín Roldán mantuvo los resultados de la primera vuelta, lo que lo relegó a la cuarta plaza. Detrás de estos cuatro pilotos se clasificaron Jacques Lescure (42 p.), Joan Pericás (43 p.) Christophe Lescure (45 p.), Rafael Gayá (52 p.), Marc García (57) y Jaume Jordá (59).

Base 80

A pesar de que había tres inscritos, tan sólo uno de ellos participó en esta categoría, consiguiendo una buena puntuación. Fue Jaume Roselló, que hizo 18, 16, 10 puntos de penalización, un mérito si tenemos en cuenta que completó el mismo recorrido que los “Blaus”.

Base 50

Hay cantera, sí señor, y de muy buena calidad. Los “pequeñajos” se lo curran de verdad y es sorprendente el ver lo en serio que se lo toman. En esta categoría no tiene importancia si ganas o no… bueno, para ellos sí que la tiene, pero de lo que se trata es que tomen contacto con esta bella especialidad, donde cada uno lucha contra si mismo.

Daniel Rigo realizó una primera vuelta magnífica, sacando una renta de 2 puntos a Adolfo caballero y a Sergi Mesquida que supo rentabilizar muy bien. En la segunda vuelta el mejor fue Andreu Reinés, que con tres puntos hubiera tenido opciones de ganar, pero una desastrosa primera vuelta lo evitó.

Salvó Turdi, el resto se mantuvo sobre los 5 puntos, lo que preveía una tercera vuelta emocionante, sin un ganador seguro. Pero la incertidumbre duro poco, ya que Daniel Rigo, con una impresionante vuelta con tan sólo dos puntos de penalización, se llevó el trial, dejando a Sergi Mesquida a 4 puntos de distancia.

Empate en la tercera posición entre fue Gabriel Riutort y Andrés Reines, ambos con 17 puntos totales. Adolfo Caballero fue cuarto, seguido a 1 punto por Jaume Ferrer. Jordi Crespí y Turdi Torres cerraron la clasificación.

Las zonas:

Zona 1: Esta zona no ofrecía grandes dificultades, pero un giro muy cerrado en bajada justo a la entrada, obligaba a la máxima aplicación. El terreno de tierra suelta no permitía muchas alegrías por otro lado.

Zona 2: La zona dos ya vio el primer embotellamiento del día pues los pilotos no se decidían sin ver antes a alguien más atrevido, ya que unas piedras de considerable dimensión a las que seguía una horquilla cerrada a la izquierda seguida de una fuerte pendiente, imponían cierto respeto.

Zona 3: La tercera era una zona muy técnica y de gran recorrido que requería de tres comisarios a la que se entraba una vez sorteada una gran roca prosiguiendo con un giro a derechas que daba a una imponente subida en la que no cabían vacilaciones.

Zona 4 y 5: La cuarta  y la quinta eran zonas de habilidad, ambas en subida, en las que un descuido se pagaba muy caro, pues los piés caían fácilmente.

Zona 6: La sexta era una zona colosal de las que no se ven en los triales de esta isla. Trazada en el cauce de un empinada vaguada, combinaba tierra y roca con giros seguidos de fuertes subidas. Era una zona de bandera, bonita y factible, donde la fuerza predominaba sobre la habilidad, con ausencia de peligro y donde no se registraron caídas. Fue precisamente en esta zona donde el ganador de la prueba Gaby Thomás, cometió sus únicos puntos de penalización.

La próxima cita con el trial la tendremos el próximo domingo, 2 de marzo, en la que podremos ver a los mejores pilotos de España y, por ende, del Mundo, ya que se celebra en Maria de la Salut el Campeonato de España de Trial Absoluto, una cita que que no se puede perder nadie.